Машина 21099 1.5 карбюратор. Приобрели ваш Карбюратор 24х26 SPORT ВАЗ 21083. При нажатии на акселератор появился провал. Машина сначала резко тормозит (как торможение двигателем),а потом ускоряется. Такое происходит независимо от скорости и передачи, с той лишь разницей, что на более высоких скоростях, провал менее заметен. Но наверно это связано с тем, что на большой скорости машина имеет большую инерцию. Подскажите, пожалуйста, с чем может быть связано такое поведение машины на вашем новом карбюраторе? Покупался карбюратор в запечатанной коробке, следовательно поковыряться и покрутить с завода в нем никто не мог.

Мы уже несколько раз предупреждали, что ОАО <ДААЗ> не выпускает карбюратор SPORT ВАЗ 21083. Скорее всего, это наш карбюратор 21041-1107010 переделанный некой коммерческой организацией под карбюратор SPORT. Провал возникает из-за позднего вступления ГДС (диаметр диффузора 1 смесительной камеры д.б. меньше 24).

Поставил на АЗЛК 2140 карбюратор с Нивы. На холостому ход выхлопы, чёрний дым, перерасход топлива. Что можно сделать?

Карбюратор от Нивы (2107-1107010/-20) не предназначен для использования на автомобиле АЗЛК 2140. Рекомендуем установить карбюратор 2140-1107010-20. Черный дым из выхлопной трубы говорит о богатой смеси. Возможные причины: перелив топлива из-за негерметичности игольчатого клапана. Проверьте уровень топлива, см. ответ на вопрос №999 от 07.08.09), но все равно стабильного холостого хода с карбюратором 2107-1107010/-20 может не быть из-за подкапывания топлива из главной дозирующей системы.

Производятся ли сейчас на вашем предприятии вакуумные усилители 2108-3510009 по заказу ТОРГМАШ и чем они отличаются от серийных?

ОАО "ДААЗ" не выпускает вакуумные усилители 2108-3510009.

ВАЗ 21011, холодный двигатель заводится нормально, но только чуть нагрелся, заводится только при полностью выжатой педали акселератора и то еле-еле.

Проверьте герметичность игольчатого клапана (на прогретом двигателе), косвенно замером уровня топлива, см. ответ на вопрос №999.

Можно ли добиться хорошей работы карбюратора ДААЗ 2107-1107010-10 на ВАЗ с двигателем 1300см и какие нужны для этого жиклеры?

С карбюратором 2107-1107010-10 хорошей работы на автомобиле ВАЗ 1,3 л не добьётесь. И дело тут не в жиклерах, а в увеличенном диаметре диффузора первой камеры. Высока вероятность провалов в начале движения. С увеличением топливных жиклеров полностью провал не исчезнет, а расход топлива увеличится. Рекомендуем установить карбюратор 2105-1107010-20.

Подходит ли на Москвич-2140 карбюратор Solex 21053-1107010-20 или что можете посоветовать из этой серии? Очень хочется Solex.

К сожалению, работ по адаптации карбюратора Солекс к автомобилю Москвич 2140 в ОАО <ДААЗ> не было. Подбор регулировок можно начать на карбюраторе 21053-1107010-20. Скорее всего, необходимо будет обеднять регулировки 1 камеры.

Подходит ли на Москвич-2140 карбюратор Solex 21053-1107010-20 или что можете посоветовать из этой серии? Очень хочется Solex.

К сожалению, работ по адаптации карбюратора Солекс к автомобилю Москвич 2140 в ОАО <ДААЗ> не было. Подбор регулировок можно начать на карбюраторе 21053-1107010-20. Скорее всего, необходимо будет обеднять регулировки 1 камеры.

Достался Москвич 412, двигатель 412, карбюратор стоит 2101-1107010. Машина стояла 2 года, но с горем пополам завелась, перегнали её(~5 км еле ехала), карбюратор полностью перебрали, жиклёры стояли: 1 камера - 130бенз на 170возд, 2 камера - 125бенз на 190возд. Еле едет при разгоне и ровном движении дёргается, трогатся немножко трудновато. Поставили 1 камера: 135бенз на 170возд, 2 камера: 150бенз на 190возд - стало чуть лучше троганье и равномерное движение, но всё равно её дёргает. Посоветуйте хоть что-нибудь. Что можно сделать с этим карбюратором, может какие ещё жиклёры поставить?

Для автомобиля Москвич 412 карбюратор 2101-1107010 не подходит. Из него можно собрать карбюратор 2101-1107010-11, предназначенный для Вашего автомобиля. Установите в 1 камере ГТЖ 120, ГВЖ 140, во второй камере ГТЖ 128, ГВЖ 190. Установите топливный жиклер хх в 1 камере на 60 (вместо 45). Топливный жиклер ускорительного насоса д.б. 50 вместо 40. Пусковой зазор дроссельной заслонки отрегулируйте до размера 1,2-1,3. Судя по описаниям ездовых качеств автомобиля, одними регулировками ситуация не исправится. Проверьте уровень топлива в поплавковой камере, проверьте отсутствие подсоса воздуха из-за прогиба нижнего фланца корпуса карбюратора (средней части), проверьте работоспособность ускорительного насоса, работу распределителя зажигания, работу бензонасоса. Из выпускаемых в настоящее время карбюраторов можно установить карбюратор 2140-1107010-20.

Скажите, пожалуйста, что это за карбюратор 2105-1107010 и можно ли его поставить вместо 2105-1107010-20 и нужно ли что-то менять, и измениться ли расход? 21063, 1,3.

Карбюратор 2105-1107010 отличается от карбюратора 2105-1107010-20 наличием экономайзера хх и микропереключателя, предназначенных для работы с системой ЭПХХ.

Дополнительно должен быть установлен на автомобиле блок управления БУЭМ, электропневмоклапан, проводка, соединительные шланги. Система ЭПХХ позволяет экономить топливо, за счет отключения подачи топлива на принудительном хх около 0,5 л/100 км при движении по городу. Карбюратор 2105-1107010 можно установить и без системы ЭПХХ, достаточно подать разряжение к штуцеру экономайзера от впускного коллектора. Работать он будет как карбюратор 2105-1107010-20.

У меня ВАЗ 21093 (2001г/в), стоял карбюратор ВАЗ 21083-1107010, который уже неремонтопригодный. Посоветуйте, есть ли смысл ставить карбюратор 21083-1107010-31;-35(в чем у них разница и какой лучше мне подойдет) или лучше купить родной?

Карбюратор 2105-1107010 отличается от карбюратора 2105-1107010-20 наличием экономайзера хх и микропереключателя, предназначенных для работы с системой ЭПХХ.

Карбюратор 21083-1107010-31 предназначен для автомобиля ВАЗ 2110, отличается от 21083-1107010-35 обогащенными регулировками 1 и 2 камер. ГВЖ 1 камеры в -31 карбюраторе 155, в -35 - 165. ГТЖ 2 камеры в карбюраторе -31 - 100, в -35 - 97,5. При установке карбюратора 21083-1107010-31 ездовые качества немного улучшаться, но расход топлива увеличится. Карбюратор 21083-1107010-35 это карбюратор 21083-1107010 с автоматом пуска и прогрева. Сообщаем, что производство карбюраторов 21083-1107010-31, -35 в ОАО <ДААЗ> прекращено около 10 лет назад.

У меня ВАЗ 21011 80 г.в. объём ДВС 1300 см3, ДВС после капремонта, установлена бесконтактная система зажигания и карбюратор 21083 (более полную модификацию не помню), также установлен электронный блок "ЭППХ". У меня проблемы: при заводе двигателя, нужно "подгазовывать" пока немного не прогреется и имеются "провалы" когда трогаюсь, (когда хорошо двигатель прогреть данные замечания менее явные), также на мой взгляд большой расход топлива. Вопрос: Подходит ли данному двигателю указанный Солекс, или необходимо его заменить, или просто необходимо правильно его настроить?

Для автомобиля ВАЗ 21011 (1,3 л) не предназначен карбюратор 21083. Заменой жиклеров и регулировкой проблемы по ездовым качествам и расходу топлива не решить. Рекомендуем установить карбюратор 2105-1107010-20.

Благодарю за ваш ответ на (Вопрос:(30/06/12). И хотел бы спросить еще по поводу уровня топлива в поплавковой камере. А именно, какое расстояние от прокладки до поплавков должно быть на карбюратре 21412-1107010 (1мм . 025) или (6,5 . 0,25мм). Так как во всех мануалах пишут по-разному.

Лучше всего выполнить замер уровня топлива непосредственно на двигателе. Проверку уровня топлива см. ответ на вопрос №897 от 08.05.10.

Приобрел сегодня Комплект шланги гибкие переднего тормоза. На упаковке Была защита от подделок. Проверив номер 4873 6705 4253 оказалось, что он не зарегистрирован. Как поступить? Существует ли возможность, что вы не включили данный номер в систему? Произведены шланги 3 мая 2012 г., ОТК 492, упаковщик 91/029.

Ваш вопрос был направлен в ЗАО <Оригинал> (ответственное за работу интерактивной системы "Оригинал" с целью защиты продукции от подделок).
Ответ: <Данный код действительно не зарегистрирован. Если вы не ошиблись при наборе кода - это является подделкой. Есть ли у Вас возможность выслать фотографию этикетки с кодом, для того, чтобы передать нашим экспертам? Форма заявки о подделке находится на сайте original.su, она отобразится при попытке проверки не зарегистрированного кода. Группа компаний "Оригинал", 127322, г. Москва, Огородный проезд, дом 20, строение 27.

Какие жиклёры устанавливаются на ДААЗ 2107-1107010?

Регулировки на карбюратор 2107-1107010.

На двигателе ВАЗ 2121 объемом 1.7л поставлен тяговый коленвал, укороченные шатуны, спортивный распредвал, облегченный маховик, кованые поршни-увеличен обьем до 1790 см3, поставлен карбюратор ВАЗ 2107-1107010-07 "Спорт" для двигателей обьемом от 1500-1700 см3(куплен в Tuningsport интернет магазине), результат такой: автомобиль (ВАЗ 2107) толком не разгоняется- предел 130кв/ч, дергается при движении на малых оборотах. Какие посоветуете поставить топливные и воздушные жиклеры? Хотелось, чтобы двигатель отдавал должную мощность.

ОАО <ДААЗ> не разрабатывал и не выпускает карбюраторы 2107-1107010-07 <Спорт>. Судя по регулировкам, представленным в Интернете на этот карбюратор, это обычный карбюратор 2107-1107010-20, предназначенный для автомобилей ВАЗ 2121,21061, 2106 с дв. 1,5-1,6 л. Регулировки на карбюратор 2107-1107010-20 можно посмотреть здесь. Конечно, с обычным карбюратором на двигателе с 1,8 л будут проблемы. В качестве рекомендации можем посоветовать установить карбюратор 21041-1107010-10 Солекс, предназначенного для автомобиля Москич 21412 с двигателем УЗАМ 3318 1,8л. Но, все равно потребуется подбор жиклеров т.к. предназначен он для другого двигателя. Регулировок для Вашего двигателя у нас нет. Подбором жиклеров получить полноценный карбюратор для Вашего двигателя из карбюратора 2107-1107010-20 не удастся, необходимо увеличивать (растачивать) диффузоры. Ещё раз повторим, регулировок для Вашего двигателя у нас нет.

C кем переговорить по поводу алюминиевых отходов, с целью их покупки.

На нашем сайте существует раздел Поставщикам, где размещается список отходов на реализацию.

На двигателе 2106 с карбюратором Озон 2107-1107010 увеличил степень сжатия до 9,5, увеличил диаметр впускных каналов в ГБЦ, состыковал коллектор и гбц, также пришлось заглушить каналы подогрева коллектора охл. жидкостью, после чего машина стала тупить на малых оборотах при езде на первой камере, но ХХ держит нормально, грешил на переходные отверстия и ускорительный насос, но там все в норме. Хочу поставить в 1 камеру увеличенный ГТЖ, правда нигде не могу найти жиклер 115, а 135 наверно много. Стоит ли это делать, что посоветуете?

Жиклер 115 редкий, применялся в карбюраторе 21212 до 1987г. При желании, его можно изготовить, рассверлив меньший жиклер сверлом 11,5 мм. Возможно, причина не в топливном жиклере, проверьте работоспособность распределителя зажигания, работу вакуум корректора (не должен вступать в работу на хх), угол опережения зажигания. Проверьте правильность установка распредвала. Обратите внимание на выхлоп при разгоне, если черный, значит, богатая смесь и требуется уменьшить топливный жиклер.

Мне нужен карбюратор ДААЗ 21081-1107010 на ВАЗ 21091. Возможна ли отправка по почте после оплаты? В магазине брать не хочется т.к не хочется приобрести некачественный товар. И возможно ли у вас приобрести отдельные комплектующие к карбюраторам?

ОАО <ДААЗ> не занимается продажей карбюраторов и запасных частей. Просим обращаться к официальному дилеру нашего завода ЗАО <Лада-Имидж>.

Есть ли возможность в гаражных условыиях заменить жиклер эконостата на карбюраторе ДААЗ 2108 с 60 на 70?

Да, можно. Достаточно сильно и аккуратно, чтобы не было проскальзывания, но и трубка чтобы не расплющилась, захватите её сбоку ниже калиброванного отверстия пассатижами, и вращательными движениями вытяните. Желательно предварительно снять поплавки.

Какую функцию выполняет обратный клапан на обратке топлива наВАЗ 2108? Что будет если его нет?

Обратный топливный клапан выполняет одну, но очень важную функцию: в случае аварии, при переворачивании автомобиля, предотвращает вытекание топлива из бензобака, тем самым, предотвращая возгорание.

Допускается ли установка жиклера хх на новом карбюраторе чуть большего размера, если при установке с 41 на 42, двигатель стал лучше регулироваться винтом качества и лучше работать?

Да, допустимо и даже рекомендуется.

Винт качества не реагирует на регулировки. Куда ни крути - обороты не меняются. Может быть чуть больше оборотов, когда закручиваешь до конца. Что может быть неисправно? Куда смотреть? Карбюратор Солекс.

Регулировку хх карбюратора Солекс см. ответ на вопрос №1188 от 15.01.11. Винтом качества регулируется содержание токсичных веществ в отработавших газах автомобиля на хх, поэтому обороты хх уменьшаются когда смесь очень богатая, или слишком бедная. То, что обороты хх увеличиваются при завернутом винте, говорит о том, что топливный жиклер хх (на электромагнитном клапане) желательно заменить на меньший. Предварительно проверьте отсутствие подкапывания топлива из главной дозирующей системы на хх. Если у Вас автомобиль ВАЗ классика и карбюратор один из 2108, 21081, 21083, то настроить хх проблематично.

Автомобиль ВАЗ 2106, двигатель 2106. карбюратор 2105-1107010-20. Подскажите, как произвести регулировку карбюратора, тарировочные данные?

Регулировки карбюратора можно посмотреть здесь. Настройку уровня топлива в поплавковой камере см. ответ на вопрос №999 от 07.09.10. Настройку карбюратора на хх, см. ответ на вопрос №835 от 15.03.10.

Купил топливный насос и есть подозрение на контрафакт. Как определить оригинальность насоса? Написано, что поставщик CAH-D, Тольяти, ул. Новозаводская 2Б. тел. (84235) 40034.

Продукция ОАО <ДААЗ> отправляется на рынок в красочной картонной коробке с ярлыком контроля подлинности. Под ярлыком находится код, который необходимо отправить СМС-кой на указанный номер и получить подтверждение о подлинности изделия. Если у вас нет ярлыка контроля подлинности, высока вероятность, что изделие изготовлено не в ОАО <ДААЗ>. Система контроля подлинности изделий внедрена и применяется на нашем заводе около года.

У меня на 2л. двигателе Мерседес 190 с переваренным впускным коллектором от Москвича 2141 установлен карбюратор 21083, расход 15л. на 100км (ТЖ 95/155 - 1я камера и 97.5/135 - 2я). Думаю заменить данный карбюратор на 21041, поможет ли это решить проблему перерасхода топлива или просто подобрать комбинацию жиклеров в 21083?

Лучший вариант (из двух предложенных) для подбора регулировок, а он обязательно потребуется, это карбюратор 21041-1107010-10. Диффузоры в карбюраторе 21083, предназначенного для 1,5 л, для Вашего двухлитрового двигателя малы, что отрицательно сказывается на расходе топлива.

Что будет, если поплавок в карбюраторе ВАЗ 2107 выставлен неправильно?

Если уровень топлива мал, то возможны провалы на разгоне и подергивания автомобиля при движении на постоянных скоростях. Возможна детонация при разгоне.

Если уровень топлива увеличен, то возможен нестабильный хх, повышенный расход топлива.

Подскажите, пожалуйста, по поводу пружин карбюраторов семейства Солекс.
1. Одинаковая ли и чему численно равна жесткость пружины ЭМР у моделей карбюраторов 21041, 21041-10 2108, 21081, 21053?
2. Одинаковая ли и чему численно равна жесткость пружины пускового устройства у моделей карбюраторов 21041, 21041-10 2108, 21081, 21053?

В карбюраторах 2108, 21081, 21053 пружина ЭМР одна и та же В карбюраторах 21041 и 21041-10 пружина ЭМР другая, более жесткая. Пружина пускового устройства (находится внутри корпуса) во всех вышеуказанных карбюраторах одинаковая. Характеристики пружин, к сожалению, предоставить не можем, у нас обязательства о не разглашении.

На моем автомобиле Ниссан Скайлайн объемом двигателя 1800куб. установили карбюратор Солекс 21081, взамен прожорливого моноинжектора, устанавливаемого с завода. Расход очень порадовал, Около 6,5л на 100км по трассе, но огорчила динамика автомобиля:разгон до 100 около 18 с и максималка 130 км\ч. Подскажите, пожалуйста, с какой тарировкой и от каких карбюраторов установить жиклеры, трубки и т.д., чтобы улучшить динамику разгона и скорость?

При езде на режимах , близких к полному дросселю, будьте аккуратны, т.к. при движении на бедных смесях возникает детонация и двигатель выходит из строя.

Скорее всего, максималку не удастся получить, диффузоры малы. В этом случае рекомендуем установить карбюратор с большими диффузорами.

Чтобы убедиться в необходимости замены карбюратора попробуйте улучшить динамику за счет увеличения главных топливных жиклеров, можно увеличить производительность ускорительного насоса: установить распылители ускорительного насоса 45/40 от карбюратора 21053-1107010-20 или одинарный 45 от карбюратора 21073-1107010. Но, при установке одинарного получите увеличение расхода топлива при движении по трассе.

На ВАЗ 2103 стоит карбюратор Солекс. После регулировки на стенде у чудо-мастера (такое впечатление, что он поставил уменьшенный жиклёр на вторую камеру 119), после 120км/ч дёргается и не хочет ехать.

Да, судя по описаниям работы, забеднили вторую камеру. Попросите вернуть все обратно. Но, предупреждаем, карбюраторы 21081, 21083 не предназначены для автомобилей ВАЗ классика. Рекомендуем из серии Солекс установить карбюратор 21053-1107010-20.

Автомобиль ВАЗ 21093, не могу победить провал, который иногда появляется при резком разгоне, так же наблюдаются подёргивание при малых открытиях дросселя и детонация при разгоне, но не всегда, обычно в жаркую погоду. 3ажигание +5 градусов, при более позднем провал ещё больше, хх стабилен.

Проверьте соответствие жиклеров заводским регулировкам. Проверьте правильность установки распредвала, иногда, при замене ремня, устанавливают со смещением на 1 зуб. Проверьте работу ускорительного насоса, струи из обоих распылителей должны быть ровными без разбрызгивания. При необходимости, продуйте распылители ускорительного насоса. Проверьте отсутствие подсоса воздуха под карбюратором, см. ответ на вопрос №1283 от 01.03.11. Проверьте уровень топлива в поплавковой камере, см. ответ на вопрос №897 от 08.05.10. Если не помогает, установите топливный жиклер хх увеличенный на 2 типоразмера (на электромагнитном клапане). Проверьте работу вакуум-корректора, при неисправном подшипнике, также возможны подергивания. Отрегулируйте хх, согласно ответу на вопрос №1188 от 15.01.11.

Хотел купить вакумный усилитель тормозов, когда его принесли, он оказался без упаковки и гарантийного талона и адреса производителя, но говорят, что ваш и вы их поставляете в больших коробках. Правда ли это?

С внешним видом упаковки применяемой ОАО "ДААЗ" для поставки усилителей и усилителей с ГТЦ официальному дилеру ЗАО "ЛАДА Имидж" (LADA IMAGE) можно ознакомиться на официальном сайте дилера в каталоге продукции. Данный вид упаковки должен быть заклеена этикеткой контроля подлинности.

У меня стоит карбюратор К-88А на ЗИЛ 130. При трогании все время появляется сильный провал. Попытка обогащения или обеднения смеси результата не дает. Карбюратор чистый, с зажиганием проблем нет. В чем может быть проблема?

К сожалению, мы не изготавливаем карбюратор К 88А. Исходя из опыта работы, можем рекомендовать обратить внимание на работу ускорительного насоса (при открытии заслонок, струя из распылителя ускорительного насоса д.б. ровная, без разбрызгивания), на отсутствие дополнительного подсоса воздуха под карбюратором, продуйте отверстия переходной системы.

Закупает ли, вашу продукцию, конкретно интересует карбюратор 21053-1107010-20, ООО "Автоцентр Освар" г. Вязники, их сайт oswar.ru. Как убедиться в качестве продукции?

ОАО <ДААЗ> поставляет продукцию в торговую сеть только через ЗАО <Лада-Имидж>. Просим обратиться к ним. Карбюраторы, поставляемые в торговую сеть, упаковываются в красочную картонную коробку с наклеенным ярлыком контроля подлинности (подробности см. ответ на вопрос №2189 от 09.07.12).

При снятие клеммы с электромагнитного клапана карбюратора Солекс 21083 двигатель быстро заглох, но был чуть еле слышын подскок оборота, что это может быть?

Значит, смесь немного обогащена. Заверните винт качества.

Интересуют тарировочные данные для карбюратора 2101-1107010-20, где-то читал, что это карбюратор для ЗАЗ, так ли это? Если установить такой карбюратор на двигатель УАЗ-417 объемом 2500см3, какие могут быть негативные характеристики? У себя в городе видел в продаже карбюратор 21073 Солекс производства Пекар, это подделка?

Карбюратор 2101-1107010-20 разработан был для автомобиля ЗАЗ 1,2л (40 л.с.). При установке на автомобиль УАЗ 417 2,5 л возникнут проблемы с настройкой хх, придется открыть дроссельную заслонку на больший угол, при этом, вступит в работу вакуум-корректор. Для исключения этого, в карбюраторе рассверлите отверстие вентиляции картерных газов до диаметра 2,5 мм. Однако, регулировки (жиклеры) придется подбирать самостоятельно и максимальной мощности не получите, т.к. диффузоры (23*23) малы для двигателя 2,5 л.

К карбюратору Солекс 21073 производства Пекар ОАО <ДААЗ> ни какого отношения не имеет.

На холостых оборотах, при нажати на педаль тормоза раз пять - шесть увеличиваются обороты примерно на 200- 400. Так и должно быть?

1. При многократном нажатии на педаль тормоза, возможно изменение работы ДВС на холостых оборотах, вызванное поступлением в ДВС дополнительной порции воздуха, засасываемого через усилитель (характерное кратковременное шипение в момент нажатия на педаль тормоза).

2. Можно проверить герметичность соединения шланга между усилителем и впускным коллектором.

3. Экспресс - проверка <Для проверки работы вакуумного усилителя при неработающем двигателе нажмите на педаль тормоза 5-6 раз. Удерживая педаль тормоза в нажатом положении, пустите двигатель. Педаль тормоза должна переместиться вперед. В противном случае проверьте герметичность соединения вакуумного шланга с обратным клапаном и штуцером впускной трубы двигателя, а также герметичность крепления обратного клапана в корпусе усилителя. При необходимости устраните не герметичность. Если это не поможет, значит вакуумный усилитель неисправен и его надо заменить. Эта информация также есть в электронных мультимедийных справочниках по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ.>

4. Для проведения детального анализа работы ДВС рекомендуется обратится в авторизованную СТО.

Изготавливает ли ДААЗ электроусилитель руля на автомобили ВАЗ - 2109i (у меня старая панель приборов (не пятнашечная), регулировки высоты рулевой колонки нет)? Если да, то как его приобрести?

ОАО <ДААЗ> не изготавливает электроусилители руля.

При повышении степени сжатия на моторе классика и переходе на 95 бензин топливные жиклёры на карбюраторе нужно как-то уменьшать, т.к. топлива нужно будет меньше для сгорания смеси?

Да, Вы правы. Величину уменьшения придется подбирать самостоятельно.

Подскажите, как сделать заказ на покупку карбюратора ДААЗ 2107-1107010 который с микропереключателем?

Поставку карбюраторов производства ОАО <ДААЗ> в торговую сеть осуществляет наш дилер - ЗАО <Лада-Имидж>, просим обращаться к ним.

Выпускаются ли на вашем заводе электроусилители руля на ВАЗ 2110? Она у меня 2003 года выпуска. Если да, то сколько стоит и как можно заказать комплект?

Электроусилители руля в ОАО <ДААЗ> не выпускают.

Можно ли подсоединить газ-пропан на карбюратор ДААЗ 4178 1107010-40 или может быть есть вставка под газ, как на К-151?

ОАО <ДААЗ> не занимался доводкой карбюратора под установку газобаллонного оборудования.

У меня на ВАЗ 21074 2003 года бензонасос ДААЗ 2101-1106010 в жару не качает топливо, приходится охлаждать водой. Как с этим бороться?

ОАО <ДААЗ> К сожалению, все работы по доработке изделий топливной аппаратуры для автомобилей с карбюраторами прекращены. Способ борьбы с перегревом> бензонасоса известен - установка обратки в топливный бак.

Карбюратор Солекс 2108,ВАЗ 2103 1,5л..Сейчас стоят жиклеры 1-97,5/160ZC 2-97.5/140ZC. Все устраивает.Но есть одна проблема. При плавном сбросе газа случается провал, причем на любых оборотах. Что это может быть?

ОАО <ДААЗ> Мы уже писали, что карбюраторы 2108/21083 Солекс не пригодны для установки на автомобили ВАЗ классика. Не понятен вопрос: провал возникает при разгоне, а не при сбросе газа. Если резкое торможение двигателем при сбросе газа, то попробуйте подключить электромагнитный клапан к клемме плюс Б катушки зажигания.

Хочу приобрести карбюратор: 2107-1107010 или 2107-1107010-20. Но не знаю, какой из них будет лучше для моего автомобиля ВАЗ 21063 (обьём двигателя 1300 куб.см.).Какой из них покупать и какие детали надо будет заменить в новом карбюраторе, для оптимальной тяги и нормального расхода?

ОАО <ДААЗ> Для автомобиля ВАЗ 21063 1,3 л предназначен карбюратор 2105-1107010-20. Для оптимального расхода и мощности ничего в новом карбюраторе менять не надо.

Поменял мотор на ВАЗ 2106,стоял 1.1объемом а поставил двигатель 2103 с объёмом 1.6 л. Появились рывки при движении,карбюратор - ДААЗ 2107-1107010. Скажите, пожалуйста, какие нужно установить жиклёры чтоб рывки исчезли?

ОАО <ДААЗ> Установите заводские регулировки для карбюратора 2107-1107010 .

Сильно ли повлияет состав смеси на холостом ходу карбюратора 21083-1107010,если регулировать обороты хх винтом количества?

ОАО <ДААЗ> При регулировании хх винтом количества состав смеси изменяется не сильно.

Совместим ли карбюратор солекс 21073 с двигателем узам 3317 1.7?

ОАО <ДААЗ> Карбюратор 21073-1107010 Солекс разрабатывался для автомобиля ВАЗ 21213 1,7л. Поэтому, при установке этого карбюратора на автомобиль с двигателем УЗАМ 3317 1,7л вполне возможно, что потребуется изменить регулировки.

Возможно ли применение ВУТ 21214-3510006 в сборе на ВАЗ 2108-2115 семейство Самара?

ОАО <ДААЗ> 1. Серийный усилитель автомобилей семейств Самара/Самара 2 по эффективности практически не уступает усилителю автомобиля 21214. 2. Внесение изменений в конструкцию транспортного средства (тем более в систему активной безопасности!) запрещено определёнными административными регламентами и влечёт за собой административные штрафные санкции соответствующих органов.

Подскажите, если на карбюратор Солекс-21073 установить двойной носик ускорительного насоса от карбюратора 2108, не будет ли скапливаться топливо во 2-й камере? Будет ли в двигатель поступать больший объем топлива (жиклеры 35+40=75 против 45) при открытии только первой камеры?

ОАО <ДААЗ> При установке двойного распылителя 35/40 в карбюратор 21073 вместо одинарного 45 высока вероятность появления подергиваний при движении по трассе из-за обеднения смеси, т.к. во время движения с постоянной скоростью из распылителя УН 45 постоянно вытягивается топливо (за счет эффекта эконостата), которое было учтено при подборе жиклеров. В карбюраторах 2108 топливо, впрыснутое во вторую камеру, не скапливается, а вытягивается через щели закрытой заслонки второй камеры, тем самым растягивается по времени действие УН, что позволяет улучшить ездовые качества и снизить уровень выброса СО, СН. Если есть желание увеличить подачу топлива при разгоне автомобиля, увеличьте диаметр отверстия распылителя. Однако, будьте готовы к увеличению расхода топлива, как при ускорении, так и при движении на постоянных скоростях.

Возможно ли установить карбюратор 2140-1107010-20 на ГАЗ 24 (402-й двигатель). Если можно, то надо ли заменять жиклёры и как установка может повлиять на мощность и расход?

ОАО <ДААЗ> Карбюратор 2140-1107010-20 разработан для автомобилей Москвич-2140 с двигателем УЗАМ 412 1,5л (1,6л). Для автомобиля ГАЗ 24 с двигателем 402 (2,5л) он не предназначен. Даже, установив этот карбюратор на автомобиль и подобрав жиклеры, Вы не получите максимальную мощность, т.к. диффузоры малы для двигателя 2,5л. В качестве рекомендации советуем установить карбюратор 4178-117010-40.

На какую величину надо приоткрыть дроссельную заслонку второй камеры в карбюраторе ДААЗ 21083?

ОАО <ДААЗ> Необходимо завернуть винт на 0,5-1 оборот, лучше на 0,75 оборота. Однако, эта величина приблизительная, т.к. положение заслонки настраивается по расходу воздуха проходящего через щели между корпусом и заслонкой и без крайней необходимости лучше не менять заводскую настройку.

Авто ВАЗ 21053 2004г.в. Полный сток. Ради эксперемента с целью снизить расход топлива заменил ГТЖ 112 на 109. Динамика нормальная, провалов нет. Посоветуйте, можно ли заменить ГТЖ на 107 или лучше поэксперементировать с ГВЖ?

ОАО <ДААЗ> Лучше менять ГТЖ, т.к. при замене ГВЖ смесь обедняется неравномерно по всей характеристике: при больших расходах обеднение больше, в отличие от равномерного влияния ГТЖ. Но, вполне возможно, что дальнейшее обеднение повлечет провалы и, самое главное, появление детонации при резких разгонах, что может привести к преждевременному выходу из строя двигателя.

Ваз 21099. Карбюратор солекс со стандартными жиклерами. Появилась такая проблема - на средних оборотах(2000) при незначительном сбросе газа(до 1500-1700) появляется запах бензина в салоне, особенно при непрогретом двигателе. Расход - 8-9 л. Динамика тоже в порядке. Визуально, никаких подтеканий и негерметичности топливных трубок нет.

ОАО <ДААЗ> Внимательно осмотрите карбюратор, наличие темных запыленных следов укажет места возможных утечек топлива. Протяните все винты крепления крышки карбюратора, крышки ускорительного насоса, крышки пускового устройства, крышки экономайзера мощностных режимов. Проверьте уровень топлива в поплавковой камере (см. ответ на вопрос 897). Не помешает осмотреть бензонасос, вполне возможно, что мембраны износились и начали пропускать топливо. Запомните, что при сборке бензонасоса затяжку винтов необходимо выполнять с выжатым рычагом ручной подкачки (для вытягивания диафрагмы и предотвращения преждевременного выхода её из строя). Подтяните центральный болт бензонасоса.

Имеется двигатель ВАЗ-21083 с карбюратором ДААЗ-21083. Зажигание исправно. Работа двигателя возможна только тогда, когда винт качества полностью ввернут, то есть с полным перекрытием его отверстия, при этом винт количества максимально отвернут. При попытках ставить винты как-то иначе двигатель глохнет. Каналы и жиклеры чистые, механика приводов заслонок исправна. Смесь богатая, расход топлива высокий. Что может быть причиной такого состояния? Можно ли при регулировке поплавкового механизма опираться на рекомендацию из книги Вершигоры с соавт. "Переднеприводные автомобили ВАЗ"(ДОСААФ, 1989г), где указан уровень топлива в поплавковой камере на 23,5 - 27,0 мм ниже плоскости разъёма крышки после её снятия (стр. 111)? Сейчас имеется 26,0 мм.

ОАО <ДААЗ> Необходимо установить топливный жиклер хх (на электромагнитном клапане) меньшего на 3-5 ед. типоразмера. Жиклер д.б. заводского изготовления, в торговой сети очень много подделок. При выборе визуально сравните величину отверстия с отверстием на существующем жиклере. Регулировка уровня топлива в поплавковой камере описана в ответе на вопрос №897 от 08.05.10..

Возможно ли применение на двигателе ВАЗ-21083 карбюраторов семейства ДААЗ-1111 или -4178 после подбора жиклеров?

ОАО <ДААЗ> Неизбежно будут проблемы, т.к. диффузоры у карбюратора 1111 малы ( 20х25), а у карбюратора 4178 велики (24х27).

ВАЗ2108, 1.3, заводится и на хх работает устойчиво. После набора оборотов около 2000-2500 начинает дергаться. И в основном на 1-й передаче в конце или начале 2-й передачи. Без нагрузки стоит работает как часы, но стоит дать газа до указанных выше оборотов, то обороты начинают плыть, но машина не глохнет. Карбюратор, топливный насос, распределитель в сборе, свечи, провода, коммутатор, катушка стоят новые. Нагар на свечах коричневый.

ОАО <ДААЗ> Если автомобиль дергается, значит, не хватает топлива, проверьте соответствие жиклеров требуемым регулировкам, продуйте карбюратор, выверните аккуратно ГТЖ и вытяните топливо из колодцев шприцом, возможно наличие <плавающей> грязи.

Сильно плавают обороты на холостых, бывает даже глохнет. Карбюратор 2107-1107010 помыл, почистил не помогает. В чем дело? Микропереключателя нет.

Снимите крышку корпуса воздушного фильтра и при работающем двигателе посветите фонариком в первую камеру. Вы увидите падающие на заслонку капли топлива, приводящие к неравномерной работе на хх. Проверьте уровень топлива и герметичность игольчатого клапана, возможно, потребуется заменить его. При чрезмерном давлении топлива, развиваемым бензонасосом, возможно увеличение уровня топлива в поплавковой камере (проверьте вылет толкателя привода бензонасоса).

Можно ли установить карбюратор Солекс 21073 на двигатель УЗАМ 3317 1.7? Совместим ли он вообще?

Это вопрос № 2212 от 24.07.12. Если просто взять и установить на автомобиль, без изменения регулировок, то не совместим, вполне возможны проблемы. Если у Вас есть опыт подбора регулировок, то можно пробовать, размерность диффузоров позволяет использовать для двигателя 1,7 л.

У меня ВАЗ 21061, двигатель 2103. Стоит карбюратор ДААЗ 2105-1107010-20. Двигатель после капитального ремонта.
1 Не могу добиться устойчивой работы.
2 Провалы при разгоне. Это причина в карбюраторе или нет?

Если жиклеры в карбюраторе были заменены меньшими, то вполне возможны провалы. Сравните с заводскими настройками. Однако, для двигателя ВАЗ 2103 предназначен карбюратор 2107-1107010/-20. Применяя карбюратор 2105-1107010-20, получите увеличение расхода топлива, но без провалов. Провалы возникают при недостатке топлива или при большом обогащении (черный дым из глушителя). Проверьте работу ускорительного насоса.

Можно ли у вас купить экономайзер для карбюратора ДААЗ 2140-1107010-20?

К сожалению, ОАО <ДААЗ> не занимается продажей. По вопросам приобретения запчастей обращайтесь к официальному дилеру - ЗАО <Лада-Имидж>.

На какую величину надо приоткрыть дроссельную заслонку второй камеры в карбюраторе ДААЗ 21083?

Необходимо завернуть винт на 0,5-1 оборот, лучше на 0,75 оборота. Однако, эта величина приблизительная, т.к. положение заслонки настраивается по расходу воздуха проходящего через щели между корпусом и заслонкой и без крайней необходимости лучше не менять заводскую настройку.