Вопросы и ответы
Страница90 | 89 | 88 | 87 | 86 | 85 | 84 | 83 | 82 | 81 | 71...80 | 61...70 | 51...60 | 
|41...50 | 31...40 | 21...30 | 11...20 | 1...10 |
 
  1. Вопрос:(04/01/12)
  2. Имеется карбюратор 2108, в ускорительный насос не всасывается топливо и он зависает в нажатом положении на некоторое время ,диафрагма исправна, распылитель аналогично. Пробовал продуть колодец в обе стороны, под распылителем воздух почти не проходит. Думмаю что-то случилось с запрессованым шариком.
    Ответ:
    Судя по описанию, засорили клапан впуска топлива в ускорительный насос, если не получиться почистить и продуть, придеться поменить карбюратор. Клапан в продажу не поступает, т.к. при высверливании гнездо будет нарушено.
  3. Вопрос:(04/01/12)
  4. Я на свой ВАЗ 21043 установил карбюратор ДААЗ 21083, но между карбюратором и впускным коллектором установил доработанную проставку с отверстием и пазами для воздуха, чтобы дополнительно размельчать топливо попадающее во впускной коллектор. Пришлось изменить в первичной камере жиклер топливный на больший, тем самым стабилизировалась работа двигателя и приятней стал работать на высоких оборотах, как бы не напрягаясь, прекратились провалы и про стук пальцев я забыл. Но у меня к вам возник вопрос:
    я поставил новые свечи и проехал уже больше 5000 км на доработанном карбраторе и выкрутил свечи, а на них абсолютно нет нагара. Это плохо или хорошо? Расход топлива правда уменьшился до 6.5 литров по городу, но я не скажу, что машина стала слабей, она наоборот стала резвей.
    Ответ:
    Это очень хорошо, что на вашем автомобиле очень малый расход топлива и хорошие ездовые качества. Сообщите о результатах эксплуатации после 30 тыс. км пробега.
  5. Вопрос:(05/01/12)
  6. В описании на вашем сайте на мой карбюратор (2140-50) написано: диффузор первой камеры - 22/28, диффузор второй камеры - 25/36. Смотрю на корпус карбюратора: первая камера -22, вторая- 25. Вроде правильно. Беру штангенциркуль, меряю диаметр заслонки первой камеры-28мм(правильно), меряю вторую камеру-32. Беру второй такой-же карбюратор, меряю-то же самое. Почему? На сайте http://ahlen-auto.narod.ru/engine_crb.htm#ozon написаны диаметры камер 28/32, как у меня и получилось. Кому верить?
    Ответ:
    Вторая смесительная камера карбюратора 2140-1107010-50 = 32 мм.
  7. Вопрос:(06/01/12)
  8. Я являюсь "счастливым" обладателем автомобиля ВАЗ 21091. Всё бы ничего, но нигде не могу найти ремкомплект к карбюратору 21081. А на вашем сайте сообщается, что вы ремкомплекты для своих карбюраторов уже не производите. Подскажите, где можно найти выше упомянутый ремкомплект? И если вы не производите, то какому производителю можно доверять? У ваших офицальных дилеров в Новосибирске он отсутствует. В продаже имеются ремкомплекты (у вашего офицального дилера "Торговый Дом Волга Моторс") производства ООО"ЧАЗ" г.Челябинск, в том числе и для двигателя обьёмом 1.1(Таврия) но, доверия они явно не вызывают. Можно ли доверять имеющимся в продаже у ваших дилеров ремкомплектам "вашего" производства. Каковы будут последствия, если использовать для ремонта ремкомплект от 21083?
    Ответ:
    Карбюраторы 21081 и 21083 имеют отличие только в регулировочных элементах ( жиклерах), поэтому ремкомплект 21083 можете использовать. ООО "ЧАЗ" организация известна, но поручиться за ее продукцию мы не можем. Ввиду отсутствия оригинальных запасных частей Вам придется приобретать имеющиеся в продаже. Заказ на номенклатуру и объем запчастей для ДААЗа формирует ООО "Лада -Имидж" , которая хводит в структуру управляющей компании ДААЗ-ОАТ.
  9. Вопрос:(06/01/12)
  10. Эксперементируя с Солексом 2108, ставил ГТЖ непосредственно под воздушным с зазором между ними 3-5 мм, прогнав резьбу м 6 на 20 мм, топливные жиклёры сам делал с отверстием 0,4 0,5 0,6 0,7 а воздушный без отверстия. Расход не намного отличался, работа двигателя 2106 приемлимая, рассматривалась ли такая установка жиклёров? Подходит только к первой камере?
    Ответ:
    Нет, не рассматривалась такая установка, т. к. нарушится эмульсированная топливо-воздушная смесь и скажется на токсичности отработанных газов в отрицательную сторону.
  11. Вопрос:(07/01/12)
  12. Возможна ли замена корпуса дроссельных заслонок на ДААЗ-2107-20 при сильном износе или нужно менять весь карбюратор в сборе.
    Ответ:
    Корпуса дроссельных заслонок взаимозаменяемые.
  13. Вопрос:(07/01/12)
  14. Мне достался автомобиль где отсутствует гофрированный патрубок подачи подогретого воздуха к воздушному фильтру карбюратора. Нужно ли его устанавливать? И какие плюсы (и минусы) работи двигателя на подогретом воздухе зимой и летом?
    Ответ:
    Отсутствие патрубка подачи в воздушный фильтр в определенные погодные условия, температура около нуля градусов или обильный снег,может привестик обледенению воздушного фильтра и карбюратора, как следствие повышенный расход топлива, вплоть до заглохания двигателя и невозможности движения.
  15. Вопрос:(08/01/12)
  16. У меня АУДИ 80, 1.8 объем двигателя, на ней стоял Солекс 21083, расход около 10 литров, недавно поставил новый 21073 и не могу ничего понять, расход 15-20 литров, я согласен, что карбюратор не для моего двигателя расчитывался, но не до такой же степени. Мне кажется что он бракованый, но я его обменять не могу, несколько раз разбирал , проверял все возможные неисправности, которые только нашёл в интернете и литературе по Солекс, все заглушки вроде в норме, лишние две трубочки глушил и с обраткой и без, пробовал и многое другое (жиклеры, ускорительные насосы, малые диффузоры и т.п.). Так вот, как я уже сказал скорее всего это брак. Подскажите, пожалуйста, моменты на которые нужно обращать внимание при поиске брака, желательно подробнее.
    Ответ:
    Верните на место прежний карбюратор и замерьте расход топлива и сообщите результат. Увеличение расхода топлива должно неизбежно сказаться на поведении автомобиля, мощности двигателя, регулироемость ХХ, запуск, токсичностьи т. д. Без подробной информации невозможно дать рекомендации.
  17. Вопрос:(08/01/12)
  18. У меня ВАЗ 2107 двигатель 2103 1500куб., электронное зажигание. Какой карбюратор лучше для экономии топлива?
    Ответ:
    2107-1107010.
  19. Вопрос:(08/01/12)
  20. У меня Таврия 1102. Как-то снял крышку карбюратора и обнаружил, что у меня топливный жиклер первой камеры 97,5 хотя должен быть 95. Воздушный 165 как надо. Я поставил 95 жиклер, но машина вообще не едет! Провал за провалом. Нажимая педаль газа, как будто что-то "ловится" и машина разгоняется, но до переключения передачи. Потом тоже самое. Подскажите, в чём причина? Ставлю 97,5 всё становится на свои места- динамика хорошая, провалов нет. Если так оставить, на сколько увеличится расход топлива с большим жиклером?
    Ответ:
    Применение жиклера "97,5" вместо "95" обогащает 1 -ую камеру на 3-3,5 процента, это может привести к увеличению расхода топлива до двух процентов. Но имейте ввиду, что слишком бедный карбюратор из-за неудовлетворительных ездовых качеств увеличит расход топлива более значительно.
  21. Вопрос:(08/01/12)
  22. Как уже упоминалось, при установке на Солекс 21083 распылителя УН от 21073 возникает эффект эконостата, а как тогда на СОЛЕКСЕ 21073?
    Ответ:
    Регулировки карбюратора "Солекс" подбирались с учетом распылителя 21073, проводился комплекс работ на двигателе и автомобиле, для обеспечения требуемых ездовых качеств токсичности автомобиля, мощности двигателя, динамики автомобиля полноприводного.
  23. Вопрос:(08/01/12)
  24. Автомобиль ВАЗ 2109, Двигатель 21083, карбюратор 21083, новый. Попробую поподробнее описать ситуацию. Завожу холодный двигатель на подсосе, по мере прогрева постепенно открываю заслонку. Примерно около 60-70 градусов ОЖ двигатель глохнет. Завожу и около 80 градусов опять глохнет. В тёплое время года такого не было. Двигатель глохнет независимо от того прогреваешь на месте или при движении на холостом ходу без подсоса (60-80 градусов ОЖ). Если заглох, заводишь снова, тогда двигатель начинает работать стабильно в течении дня, обороты ХХ стабильны. Подскажите, пожалуйста, причины неисправности. Эл. клапан ХХ исправлен, уровень топлива в норме, бензонасос качает отлично. Грешу на блок управления ХХ.
    Ответ:
    Если есть подозрение на БУЭМ, отключите клему от провода контакта закрытого дросселя, если ситуация не измениться, то обогатите регулировку холостого хода ( СО примерно 1,5 - 1,8 процента) по старому ГОСТ ( СО 0,3 - 3,5 процента). Возможной тпичиной могут быть засорение или некачественное топливо (тяжелые фракции, смолы, парафины).
  25. Вопрос:(09/01/12)
  26. Можно ли поставить ДААЗ 21073 на ВАЗ 21083.
    Ответ:
    Конструктивно установится, но во избежании замечаний по ездовым качествам, придется обогатить первую камеру с соответствующим расходом топлива.
  27. Вопрос:(10/01/12)
  28. Купил подержаный 2140 карбюратор ДААЗ 2140. Заводится легко, ХХ нормальный, поработала 2 минуты, сьела 1литр бензина, начала троить и глохнуть. Полный коллектор бензина, уровень в поплавковой камере нормальный. Что делать?
    Ответ:
    Предоставить автомобиль в автосервис или пригласить грамотного специалиста по топливной аппаратуре, заочно определить причину трудно, причин много.
  29. Вопрос:(10/01/12)
  30. У меня на машине двигатель от ВАЗ-2103 V-1500, поставил карбюратор СОЛЕКС Как узнать какой карбюратор именно нужен на мой двигатель? Читая "вопросы и ответы" и читая книгу по обслуживанию автомобиля я узнал, что на мой двигатель нужно ДААЗ-21053-1107010. В автомагазинах и на СТО советуют ДААЗ-21083-1107010. Подскажите, какой правильно и лучше будет? Какой из вами предоставленных карбюраторов будет брать меньше бензина? Если у ДААЗ-21053-1107010 стоят больше жиклёры, чем у ДААЗ-21083-1107010?
    Ответ:
    Для двигателя ВАЗ 2103 ( 1,45л) предназначены карбюраторы 21053-1107010 и 21053-1107010-20, нао выпускаются только для зап. частей 21053-1107010-20. Карбюратор 21083 имеют не только меньшие жиклеры, но и меньшие диаметры димфузоров, которые не годятся для двигателя ВАЗ-класика по причине проблем с холостым ходом и завышенному расходу топлива.
  31. Вопрос:(10/01/12)
  32. Что лучше поставить на АЗЛК 2141 с двигателем ВАЗ 2106, Солекс 21083 или Солекс 21053?
    Ответ:
    Лучше СОЛЕКС 21053 или 2141-1107010.
  33. Вопрос:(10/01/12)
  34. Что лучше поставить на АЗЛК 2141 с двигателем ВАЗ 2106, Солекс 21083 или Солекс 21053?
    Ответ:
    Лучше СОЛЕКС 21053 или 2141-1107010.
  35. Вопрос:(10/01/12)
  36. Москвич 2140 V=1.5 л, двигатель УЗАМ 412. На автомобиле установлен карбюратор ДААЗ-2101-1107010-11. Какую экономию даст замена на 2140-1107010-30(20)конкретно?
    Ответ:
    Возможна экономия примерно 0,3-0,5 л. на 100 км. при езде в городских условиях.
  37. Вопрос:(10/01/12)
  38. У меня ВАЗ 21099 с карбюратором 21083-1107010-31, с некоторых пор появилось плавание оборотов ХХ, во всем диапазоне температур двигателя, причем на холодном мотор может даже заглохнуть. Произвел следующие работы:
    -заменил ВВ провода, свечи, крышку трамблера;
    -заменил несколько блоков управления ЭПХХ;
    -экспериментировал с жиклерами холостого хода с 39-ого по 42-й;
    -неоднократно регулировал холостой ход как с газоанализатором, так и без него;
    -проверял на предмет подсоса воздуха шланги ВУТ, вакуум-корректора;
    -проверял привалочную плоскость карбюратора;
    -регулировал уровень топлива и мн.др.
    Все, что было сделано-впустую, обороты мотора скачут в диапазоне 700-900 об/мин на полностью прогретом моторе и в диапазоне 300-700 об/мин или даже до нуля на холодном(имеется ввиду частично прогретый мотор, когда пусковое устройство уже открыло воздушную и закрыло дроссельные заслонки, а температура двигателя примерно 60-70 градусов. Вобщем езда с неполностью прогретым мотором попросту опасна, мотор может внезапно заглохнуть, а тормозов то не будет! Подскажите, может Вы знаете в чем дело, ни один так называемый мастер-карбюраторщик не дал вразумительного ответа.
    Ответ:
    Для выдачи рекомендаций сообщите:
    1. что выдавал газоанолизатор, удалось ли отрегулировать холостой ход?
    2. Как ведет себя двигатель на холостом ходу на полностью прогретом двигателе?
    3. При снятии провода с клемы электромагнитного клапана, двигатель должен заглохнуть без "дерганий"- проверьте.
    4. На холостом ходу прогретого двигателя в штуцере вакуумного корректора должно отсутствовать разрежение.
    При получении ответа на данные вопросы, сможем дать вам рекомендации. Наиболее возможные проблемы: неправильно отрегулирован холостой ход, продавили улотняющий конус в гнезде под электромагнитный клапан, подсос воздуха в канале холостого хода карбюратора или заслонки.
  39. Вопрос:(10/01/12)
  40. У меня автомобиль Пежо 405 1991г объём= 1600 см3. Предыдущий владелец установил карбюратор 21083-1107010-31, больше 120-130 не разогнать, вялая динамика. При полность открученом регулировочном винте пускового зазора воздушной заслонки и приоткрывания дроссельной заслонки первой камеры динамика лучше, но нет холстого хода. каким карбюратором можно заменить из семйства ДААЗ? Какие доработки потребуются? Можно ли отрегулировать этот карбюратор?
    Ответ:
    Если снижение мощности вызвано малой разряженностью карбюратора( малы диаметры димфузоров и смесительных камер), то замените на карбюратор 21053-1107010-20. Точных рекомендаций не можем дать, т. к. с автомобилем ПЕЖО 405 никаких работ не проводили.
  41. Вопрос:(11/01/12)
  42. Намного ли увеличится расход топлива, если распылитель УН направлены в 1ю камеру. И можно ли использовать карбюратор 2108, если поставить жиклеры от карбюратора 21083. Автомобиль ВАЗ 21099.
    Ответ:
    Расход топлива увеличится примерно на 3-6 процентов при езде на трассе. Если в карбюраторе 2108 установить жиклер "95" в первой камере вместо "97,5", то получится карбюратор 21083.
  43. Вопрос:(13/01/12)
  44. Какой средний расход можно ожидать при установке карбюратора 21053 на Москвич 2141 с двигателем 1.6?
    Ответ:
    Разница в расходах топлива авомобиля с карбюраторами 2141-1107010 или 21053-1107010-20 должна быть незначительная.
  45. Вопрос:(13/01/12)
  46. Хотел найти на вашем сайте устройство и описание работы карбюратора 2108-1107010. Что-то типа http://www.daaz.ru/product/product21p_1.htm с приложением схемы. Но не нахожу. Скажите, пожалуйста, где её взять? Хотелось бы как следует в нём разобраться до снятия или разборки с целью нахождения причины плавающих неисправностей, сопоставив их симптомы с принципом работы механизмов.
    Ответ:
    Используйте описание карбюратора, приведенное в инструкции по ремонту и эксплуатации автомобиля.
  47. Вопрос:(13/01/12)
  48. На моей машине ВАЗ 21043(с приборной панелью 2107) барахлит выключатель зажигания. Есть желание его заменить, но есть большое сомнение: стоит не родной выключатель зажигания на 5-ть контактов, а какой родной не знаю. В продаже только 6-ти контактные. Вы предлагаете для классики только выключатель 2101-3704000-11. Для этого выключателя в интернете я не смог найти в каком положении ключа какие контакты замыкаются. Подскажите, этот выключатель подойдет для моей машины? Если нет, то подскажите какой подойдет.
    Ответ:
    Любой автомобиль линейки <классика> (и Ваш автомобиль в том числе) комплектуется выключателем зажигания 2101-3704000-11 производства ОАО <ДААЗ> с контактным устройством Смоленского завода радиодеталей (ОАО <СЗР>). При этом конструктивно в контактном устройстве всегда шесть (6!) контактов (клемм), один из которых - сдвоенный (INT). Вариант с пятью контактами используется для автомобилей <ГАЗель> и неприемлем для автомобилей ВАЗ. Для отличия от контрафактной продукции следует обратить внимание на следующее:
    1. стоечные контакты должны быть изготовлены из цветного металла, а не из стали с покрытием (достаточно поднести магнит к контактам, чтобы определить это). Со стальными контактами контактное устройство оплавляется еще на гарантийном сроке!
    2. если смотреть контактное устройство на просвет, то обязательно должны быть видны биметаллические контакты (рабочий слой - серебро). В собранном выключателе зажигания, конечно, этого не видно. 4. на пластмассовом основании имеется маркировка 25.3704 (не 125.3704, не 225.3704);
    5. оригинальные выключатели зажигания комплектуются облицовкой только из нержавеющей стали. Пластмассовая облицовка в ОАО <ДААЗ> не внедрена. Удачной покупки!
  49. Вопрос:(13/01/12)
  50. Хочу поставить на Москвич-412, 1.5 двигатель, АИ-92, карбюратор Солекс 21083.1107010-31. Подскажите, какие могут быть проблемы?
    Ответ:
    Этот карбюратор не пригоден для установки на автомобиль М-412, 1.5л. Неизбежны проблемы с регулируемостью холостого хода (на ХХ будет вступать в работу ГДС 1 камеры, что может привести к нестабильному ХХ и повышенному расходу топлива). Из-за несоответствия применяемости карбюратора возможен недобор мощности. Советуем установить карбюратор 2140-1107010-20.
  51. Вопрос:(14/01/12)
  52. Вопрос по ГВЖ. Мерил недавно пропускную способность ГВЖ 135 ZD, получилось 530мл воды за 2мин. Затем померил пропускную способность ГВЖ 135 ZС, получилось 500мл воды за 2мин. Получается, что ГВЖ с одинаковым номером, но разным типом эмульсионной трубки имеет разную пропускную способность?
    Ответ:
    Да, это так.
  53. Вопрос:(15/01/12)
  54. Купил в магазине тросик сцепления на ВАЗ 2112 с маркировкой "ДИМИТРОВГРАДСКИИ АВТОАГРЕГАТНЫЙ ЗАВОД", установил на автомобиль в специализированной станции, через полтора месяца, около двух тысяч пробега, тросик порвался. Что это Контрафакт или Ваше КАЧЕСТВО?
    Ответ:
    На ОАО "ДААЗ" для комплектации автомобиля ВАЗ 2112 изготавливаются качественные троса привода сцепления в сборе 2110-1602210. Троса изготавливаются из комплектующих в соответствии с конструкторской документацией и закупаются у известных производителей одобренных ОАО "АВТОВАЗ". После изготовления троса проводится следующий контроль качества:
    • соответствие внешнего вида контрольному образцу;
    • наличие маркировки даты изготовления и товарного знака завода-изготовителя на наконечнике оболочки 1118-1602230;
    • длина троса под нагрузкой 1000 Н (100 кгс.) на стенде;
    • длина оболочки в сборе по калибру.
    Ежемесячно проводится контроль и испытание согласно ТУ 37.355.130-84 в сертифицированной лаборатории (проверка габаритных и присоединительных размеров, длина троса под нагрузкой 100 кгс., внешний вид покрытия оболочки, работоспособность изделия, отсутствие остаточной деформации оболочки, усилие сдвига наконечников троса, усилие трения скольжения, работоспособности троса после воздействия не менее 10 термоциклов при температуре минус 40 °С и +85 °С., испытание на долговечность в количестве 1200000 циклов.)
    Исходя из вышеизложенного, мы можем твердо сказать, что произведенная в нашей компании продукция гарантированного качества и позволяет в случае приобретения, пользоваться ей долгие годы. Уверен, что Вами приобретен трос не производства ОАО ДААЗ, что подтверждается быстрым его выходом из строя. Для более точного анализа по определению изготовителя, прошу по возможности предоставить фото троса с указанием места обжимки, маркировки логотипа изготовителя, дату изготовления и этикетки имеющиеся на данном изделии.
  55. Вопрос:(16/01/12)
  56. Автомобиль 2101 1976 года, распределитель зажигания родной, двигатель 1,2 литра, пробег после капремонта 50 тысяч. На родном карбюраторе 2101-1107010-02 хорошая динамика, умеренный расход топлива (10,5-11 л в городе, 8,5-9 по трассе при скорости 100 км/ч). К сожалению, вышел из строя клапан разбалансировки - мотор плохо глушится, после ночной стоянки необходимо подкачивать топливо. Поменяли каррбюратор на 2106-1107010. Работает хорошо, но вырос расход топлива - 12,5 литра по городу, 9,5 литра по трассе. Можно ли демонтировать или заглушить клапан разбалансировки на родном карбюраторе? Как это скажется на его работе? Можно ли адаптировать карбюратор 2106 под мотор 2101 (сохранение динамики, снижение расхода топлива)? Почему у этого карбюратора нет эконостата? И еще: как влияют на работу карбюратора МД 4,0 и 4,5, какие у каждого плюсы и минусы?
    Ответ:
    1. Если клапан разбалансировки будет постоянно открыт, это приведет к значительному увеличению расхода топлива. Если клапан разбалаансировки будет закрыт, может ухудшиться запуск горячего двигателя.
    2. Распылитель смеси( малый диффузор) и эконостат определяют состав смеси на нагрузочных режимах. Распылитель 4,0 по сравнении с 4,5 обедняет и изменяет характеристику карбюратора. Отсутствие эконостата на двигателе меньшего литража приведет к переобеднению смеси при движении на высоких скоростях и как следствие к прогару поршней, т.е. нужно устанавливать карюратор соответствующей модели. На дефект " мотор плохо глушиться и необходимость подкачки топлива" клапан разбалансировки не влияет.
  57. Вопрос:(17/01/12)
  58. ВАЗ 2101 1.7 карбюратор Солекс 2141, 24/26,гтж 107.5/120,гвж 155зд/135, ХХ40, ЭМР 60. Проблема в том, что на эмулсионной трубке ZD нечеткий холостой ход, а если ставишь ZC, то намного четче, но тогда падает тяга и есть небольшой провал в районе 2000. Если обогащаешь ГДС1, то провал сдвигается на более низкие обороты, но не исчезает. Что посоветуете? Так же хотелось бы узнать какие соотношения жиклеров можно установить в Солекс 21073 для агресивного стиля езды, но с приемлемым расходом(хотя бы 10-11 по трасе). На авто установлено БСЗ и распредвал от Нивы.
    Ответ:
    Компромис по улучшеной динамике и невысоким расходом топлива следует искать опытным путем, ориентируясь на характеристики двигателя. вашего автомобиля, единственно не советуем "уводить" регулировки далеко от рекомендованных изготовителем.
  59. Вопрос:(17/01/12)
  60. Какой карбюратор семейства Солекс оптимально подойдет на АЗЛК-21412 с двигателем УЗАМ-331.10 1,5?. Если такового нет (карбюратор 21041-1107010 уже не выпускается), то как и какой карбюратор можно подобрать и модифицировать? У кого его можно купить в Киеве?
    Ответ:
    Для двигателя УЗАМ 331.10 (1,5 л.) предназначен карбюратор 2140-1107010-50. По вопросу приобретения обращайтесь на ЗАО "Лада-Имидж"по адресу ovmazurov@lada-image.ru Мазуров Олег Владимирович тел. 8(8482)75-97-10.
  61. Вопрос:(18/01/12)
  62. Как правильно отрегулировать пусковое устройство карбюратора Солекс, на работающем двигателе. Завел, прогрел, что дальше делать? Как отрегулировать дроссельную и воздушную заслонку при вытянутом подсосе?
    Ответ:
    На работающем двигателе не удастся отрегулировать пусковые зазоры. Следует выставить пусковые зазоры на снятом с двигателя карбюраторе. На двигателе возможно только подкорректировать, т. е. при уменьшении пускового пускового зазора воздушной заслонки смесь на запуске обогащается, а увеличение пусковогозазора - увеличивает количество смесина запуске и прогреве с одновременным обогащением.
  63. Вопрос:(19/01/12)
  64. У меня ВАЗ 21063, двигатель 21011, обьем 1.3, карбюратор ДААЗ 2105. Сегодня его прочистили и прочее, но при резком нажатии на газ(при обгоне) машина не едет, кажется, что чего-то ей не хватает. Подскажите, в чем проблема?
    Ответ:
    Проверьте:
    1. Производительность ускорительного насоса.
    2. Открывается или нет 2 дроссельная заслонка.
  65. Вопрос:(19/01/12)
  66. Автомобиль ВАЗ 21099, двигатель 21083, карбюратор 21083-1107010. Не могу отрегулировать ХХ (жиклёр ХХ 41). Двигатель устойчиво работает только при полностью завёрнутом винте качества. Устанавил 1000 оборотов - работает отлично, заглушил сразу же завёл 1200, ставлю 1000 винтом количества, глушу-завожу обороты плавают 300-600. Мембрана экономайзера заменена,при снятии провода с электромагнитного клапана ХХ двигатель глохнет без подскоков. Если виноват жиклёр ХХ, то, подскажите, где его можно купить?
    Ответ:
    Проверьте отсутствие заедания дроссельной заслонки, убедитесь в отсутствии разряжения в трубке вакуумкорректора на холостом ходу. Отрегулируйте холостой ход с использованием газоанализатора ( СО примерно от 1,3 до 1,8 процента). На более бедной смеси возможен неустойчивый ХХ. Наиболее вероятная причина - продавлен корпус в гнезде под электромагнитным клапаном, топливо поступает в обход тарированной части жиклера.
  67. Вопрос:(19/01/12)
  68. У меня Таврия 1102. Проблема в том, что при установке родного топливного жиклера в первой камере 95 большие провалы при разгоне. Ставлю 97.5 все нормально- разгон хороший, провалов нет. Подскажите, в чем причина? Подсосов воздуха нет. Жиклер холостого хода 40, главный воздушный жиклер 165. И насколько увеличится расход топлива при жиклере 97.5, если так оставить?
    Ответ:
    Расход топлива может увеличиться на 2-3 процента, относительно нормального состава смеси, а относительного забедненного состава смеси, расход топлива уменьшится.
  69. Вопрос:(19/01/12)
  70. Как я понял из предыдущих ответов, что если загнуть носик ускорительного насоса из второй камеры в первую камеру, или удалить вторую трубку, а оставить одну в первую камеру, или поставить УН от Нивы или от ДААЗ 2107 с одним носиком, то он будет работать на трассе, как эконостат, то есть вытягивать бензин из носика УН? Поясните, почему загибом в первую камеру носика второй камеры или запайкой носика второй камеры, будет эффект эконостата, когда в УН ДААЗ 2107 используются с носиком в первую камеру, а получается у ДААЗ 2107 в этом плане дефект, увеличин расход топлива на трассе и не нужный эконостат?
    Ответ:
    Да, Вы совершенно правы, в карбюраторе 21073 "Солекс" применяется УН с одной трубкой в первую камеру. Конечно, эффект эконостата в этом карбюраторе есть, но он учтен при подборе жилеров ГДС. Поэтому, установив УН с одним распылителем на другие карбюраторы "Солекс" вы неприменно получите не нужную добавку по топливу.
  71. Вопрос:(20/01/12)
  72. У меня ВАЗ 212901, двигатель 1.7, карбюратор 21073. При резком нажатие на педаль газа хлопки в карбюратор и не едет. Расход 12л, вроде норма. Подскажите, что сделать? Может быть карбюратор заменить на какой другой. Все перепробовал:дул и чистил, и ремкомплект новый устанавливал.
    Ответ:
    Хлопки в карбюраторе свидетельствуют о бедной смеси или неправильный угол опережения зажигания(ранее). Проверьте производительность ускорительного насоса, отсутствие подсоса воздуха под карбюратор и исправность системы зажигания.
  73. Вопрос:(20/01/12)
  74. Машина - 21099, Двигатель 21083 1500, Карбюратор Солекс 21083-1107010. Проблема: в начале прогрева на подсосе невозможно выставить рукояткой подсоса обороты двигатель ниже, чем примерно 2000 оборотов (при попытке выставить ниже - двигатель глохнет).
    Последовательность действий: максимально вытягиваю рукоятку подсоса, завожу, обороты около 3000, начинаю утапливать рукоятку и обороты падают, при достижении 1800-2000 обороты начинают резко падать и двигатель глохнет. И такая картина пока двигатель хотя бы немного не прогреется. Т.е. для того, чтобы прогревать машину на оборотах ниже чем 2000, необходимо дать ей поработать на оборотах 2000-2500 минуту-полторы. В холодное время года ситуация еще хуже - необходимо греть несколько минут на оборотах 2500-2700, и только после этого получается понизить обороты. Никакие настройки карбюратора не исправили ситуацию. Купил новый карбюратор, картина та же. Других нареканий к работе обоих карбюратор, по большому счету, нет. Является ли описанная проблема аномалией или это норма? Если это не норма, то в чем может быть причина и как ее исправить? Неоднократно встречал в интернете отзывы людей, что получается запросто сразу после запуска прогревать двигатель с Солексом на оборотах 1300-1500 об/мин.
    Ответ:
    Двигатель должен прогреться на оборотах примерно 1500. Если пусковые зазоры на карбюраторе в норме, отсутствует "заедание" воздушной заслонки и пусковое устройство герметично, проверьте состояние и характеристики датчика распределителя системы зажигания.
  75. Вопрос:(20/01/12)
  76. На прогретом двигателе 083 холостые работают нормально, при принудительном открытии 2 камеры двигатель глохнет. В чем причина?
    Ответ:
    Для оптимального состояния смеси на холостом ходу вторая камера должна быть закрыта (рычаг оси 2 камеры должен упираться в регулировочный винт) т. е. при открытии 2 камеры нарушается состав смеси.
  77. Вопрос:(20/01/12)
  78. Прошу Вас разъяснить какие жиклеры (ГТЖ 1-ой и 2-ой камер, ГВЖ 1-ой и 2-ой камер,ВЖ и ТЖ холостого хода) можно установить в карбюратор типа "SOLEХ" 21073*****10, который был установлен взамен карбюратора типа "ОЗОН" Москвич 2140****70 на двигатель УМПО (УЗАМ) модель 248, объемом 2000 куб.см., с целью экономичной езды, без ущерба для безопасности (способности быстро разогнаться при выполнения обгона).
    Ответ:
    Работ по подбору регулировок карбюратора 21073 на двигателе УЗАМ на ОАО "ДААЗ" не проводилось.
  79. Вопрос:(22/01/12)
  80. Что обозначают цифры на распылителе малого диффузора? У меня 2 на карбюраторе 21051, распылители большого диффузора 23. Можно или нужно их менять на другие цифры? На рынке я нашел 4 и 6.
    Ответ:
    На распылителе (на виде сверху) в отливке указан № дублера прессформы. Распылители взаимозаменяемые.
  81. Вопрос:(22/01/12)
  82. У меня ВАЗ 21063 двигатель 1.3(уже год после капремонта). Какой карбюратор следует установить? Сейчас установлен Озон 2105, но есть проблема: во время езды при резком нажатии на газ машина не едет(душится). Что делать не знаю, карбюратор продували, а толку никакого. Можно установить Солекс 2108?
    Ответ:
    1. Проверьте производительность ускорительного насоса.
    2. Карбюратор 2108-1107010 не подходит для двигателя "классика" из-за диффузора 1-ой камеры "21"мм, а требуется "23" . С карбюратором 2108 могут быть проблемы со стабильностью холостого хода и повышенным расходом топлива.
  83. Вопрос:(23/01/12)
  84. У меня ВАЗ 21093 с двигателем 1.5, стоит карбюратор 2108. Какие регулировки и жиклеры нужны?
    Ответ:
    Для автомобиля ВАЗ-21903 (1,5) предназначен карбюратор 2108-1107010. Регулировки смотрите на нашем сайте.
  85. Вопрос:(23/01/12)
  86. Почему на карбюраторе 21073 выход канала сисемы ХХ выполнен в виде изогнутого канала, а на карбюраторе семейства 2108 в виде полости. Как это сказывается на работе мотора? Имею карбюратор 21073 на моторе 2106, при жиклере ХХ 41 холостой ход устойчивый, но имеется резкий кратоковременный провал, машина клюет на малых оборотах. При жиклере 39 разгон плавный в начале, но чувтвуется недостаток топлива переходной системы 1 камеры и холостой ход устойчивый только при вывернутом на 10 оборотов винте качества. Тоже самое наблюдалось, когда объем мотора был 1300см3. Пробовал разные кулачки 7, 4, 5, тоже самое. Ускорительный насос настроен. Что если просверлить систему ХХ, как это сделано в карбюраторе 2108?
    Ответ:
    Место выхода эмульсии на холостом ходу карбюратора подбирается из условия обеспечения приемлимого распределения смеси на холостом ходу. По этому изменение конструкции не приведет к положительному результату. На моторе 2106 с карбюратором 21073 провал неизбежен из-за позднего вступления в работу ГДС. Для двигателя 2106 нужен карбюратор 21053-1107010-20 с диффузором I камеры "23". Наилучшие результаты по ездовым качествам достигаются с кулачками "4".
  87. Вопрос:(23/01/12)
  88. Приобрел около полугода назад карбюратор Солекс 21053-.....-20 на автомобиль 21043. Слегка был удивлен следующим:
    1) носик ускорительного стоит от нивы (в одну камеру);
    2) наличие штуцера обратки топлива;
    3) наличие штуцеров рецеркуляции выхлопных газов Тарировочные данные все нормальные, карбюратор был в коробке с галограммой. Нынче такие 53-ие солексы идут?
    Так же в разной литературе встречал разные тарировочные данные. Понимаю, что на сайте выложены оптимальные, но если честно я слегка ими не удовлетворен. От второй камеры почти нет толку, только шума добавляется. Попробовал ваши старые комбинации, в частности 100/150ZD 115/135ZC. При малых расходах воздуха (езда спокойная при едва открытой 1-ой камере) получил рывки. Заменив эмульсионую трубку на ZC от ощутимых рывков избавился, но, так сказать, крошечные остались. Могут ли они быть от того, что в систему ХХ попала соринка (холостой плавает, есть подозрение, что мусор занес в карбюратор, изымая жиклеры)? Чем отличаются эмульсионные трубки? Например, жиклер одинаковый, трубки разные. Как в разных диапазонах работы они себя ведут? Какие жиклеры можно установить для максимальной отдачи?
    Ответ:
    Карбюратор 21053-1107010-20 выпускается с регулировками: I-к. 107,5/140 ZD, II-к. 110/165 ZC, ускорительный насос 45/40 (в I и II камере). Вы установили регулировки с карбюратора 21053-1107010. Трубки с маркировкой "ZC" вызовет обогащение по сравнении с "ZD" на больших углах открытия дросселя. Наиболее вероятна причина рывков - засорение или недостаточная производительность ускорительного насоса. Обратите внимание на правильность регулировки холостого хода.
  89. Вопрос:(24/01/12)
  90. У меня Пежо с объемом двигателя 1.9, карбюратор должен стоять с диффузорами 26 на обеих камерах, но стоит Солекс 21083. Можно ли подбором жиклеров получить приемлемый расход топлива и нормальную работу двигателя или лучше расточить диффузоры до нужных размеров? И еще: какой из ваших карбюраторов можно поставить в моем случае?
    Ответ:
    Наиболее близкий по размерности карбюратор ДААЗа - 21041-1107010-20 имеет диффузоры 24х26.
  91. Вопрос:(25/01/12)
  92. Купил М-412ИЭ 028 (так написано в Т/П), предыдущий хозяин поставил поршня под А-76)), стоит газовая установка+карбюратор без бирки(ВЕБЕР). Расход БЕНЗИН-12л, авто проваливается, плохо заводится. Расход ГАЗ-13л, работает, как часы, но минус в то, что нет регистрации в Т/П и плохо заводится при морозе. Большой минус- большой расход топлива. Друзья советут ДААЗ-21412**** и 21053***. Очень хотелось услышать Ваше мнение и совет. ВОПРОС: какой карбюратор больше подойдёт для моего АВТО и хотелось бы поменьше переделок и электроники.
    Ответ:
    Для двигателя автомобиля М-412 ИЭ (1,5 л) предназначен карбюратор 2140-1107010-20 (для автомобиля с ЭПХХ) и 2140-1107010-30 без ЭПХХ.
  93. Вопрос:(25/01/12)
  94. Хочу поставить на Ниву 21213 (1.7) карбюратор Озон 2107, но он рассчитан на двигатель 1.6. Будет ли нормально работать мотор? Если нет, то какие посоветуете поставить жиклёры? Динамика не важна, важен нормальный расход топлива и стабильная работа.
    Ответ:
    Для автомобиля ВАЗ-2123 с двигателем 1,7 л. предназначен карбюратор 21073-1107010, карбюратор 2107-11017010-20 вызовет недобор мощности и проблемы с холостым ходом, снижение расходода топлива не произойдет.
  95. Вопрос:(26/01/12)
  96. Часто можно услышать от автолюбителей, что покрутив винты карбюратора, машина может лучше ехать или брать меньше бензина."Да я себе накрутил карбюратор, теперь берет 5л на 100км."или "Плохо тянет? Покрути винты и будет рвать с места". Я им отвечаю, что на карбюраторе есть два винты и это винты регулировки холостого хода и на рабочий режим они не влияют. На рабочий режим влияет только уровень топлива и размеры жиклеров. Прав ли я?
    Ответ:
    "Правильно" или "неправильно" отрегулированный холостой ход оказывает значительное влияние на расход топлива в городских условиях. Нужно иметь в виду, что регулировки холостого хода оказывают влияние на ездовые качества в режимах малых углов открытия дросселя. Расход увеличивается как при богатой регулировке, так и чрезмерно обедненной из-за рывков, дерганий, заглохания двигателя.
  97. Вопрос:(27/01/12)
  98. Авто Таврия 1102. Если чуть нажимать на газ, разгон нормальный. Присутствует небольшой провал, но мириться можно. Машина едет нормально. А при сильном нажатии провал огромный вплоть до остановки и никакого разгона. Иногда стреляет в карбюратор. уровень топлива выставлен правильно. Длительность струй ускорительного насоса где-то 1.5 сек. Холостой ход отрегулирован. Жиклер ХХ 40. Главные жиклеры как надо. Если призакрыть воздушную заслонку, то все проблемы уходят, но подсосов воздуха нет.
    Ответ:
    1. Проверьте производительность ускорительного насоса - не менее 11,5 см3 за 10 полных качков.
    2. Если не находится причина обеднения смеси (нет подсоса воздуха и нет засорения жиклеров и каналов) обогатите I камеру карбюратора за счет установки топливного жиклера большей пропускной способности.
  99. Вопрос:(27/01/12)
  100. Делаю ревизию своему карбюратору 2105-1107010-20. По рекомендациям в распылителе АСХХ корпуса дроссельных заслонок рекомендуют прочистить восемь радиальных отверстий. В моем карбюраторе распылитель не имеет этих отверстий. Вопрос: Была ли разработка распылителя без отверстий и как она себя зарекомендовала? Может нужно поискать корпус дроссельных заслонок с распылителем,в котором имеются 8 радиальных отверстий?
    Ответ:
    Распылитель с 8 радиальными отверстиями заменен на распылитель укороченный, без отверстий для исключения закоксовывания в эксплуатации и обеспечения требуемого диапазона регулировки состава смеси.
  101. Вопрос:(27/01/12)
  102. Вопрос о зеркалах нового дизайна 1118-8201021-24 и 1118-8201020-24 на Ладу Калину с накладкой корпуса, окрашенной в цвет автомобиля. В продаже в магазинах автозапчастей я видел зеркала исключительно с накладками черного цвета. Поставляются ли в запчасти зеркала с накладками других цветов? Можно ли приобрести отдельно накладку корпуса зеркала, в т.ч. не черную?
    Ответ:
    Зеркала нового дизайна 18-8201021-04, 1118-8201020-04 (с троссовым приводом) и 18-8201021-24, 1118-8201020-04 (с электроприводом и обогревом) находятся в стадии освоения . На конвейер ОАО "АВТОВАЗ" поставлялись ограниченные опытно-промышленные партии. Не было и поставок в запчасти. Зеркала с троссовым приводом имеют накладки корпуса только черного цвета, а зеркала с электроприводом - накладки в цвет автомобиля.
  103. Вопрос:(27/01/12)
  104. У меня карбюратор 21083-1107010-31 стоит на двигателе 2108ВАЗ 2110. Перестал работать на холостых. После прогазовки до 5000 оборотов начинает работать. заглушил, завёл и снова всё повторяется. После промывки и продувки перестал работать совсем. На холостых троит, но работает, но стоит тронуть педаль газа - двигатель глохнет. Что можно сделать?
    Ответ:
    Требуется промыть и продуть карбюратор, убедиться в исправности приводов дроссельных заслонок и полуавтоматического пускового устройства.
  105. Вопрос:(28/01/12)
  106. Что может быть с моей Таврюхой 1102? Пропал ХХ и едет только с вытянутым подсосом. На улице -15градусов может что-то перемерзло. ХХ бывает появляется, но едет все равно только на подсосе.
    Ответ:
    Основная причина - засорение каналов холостого хода и чаще всего топливного жиклера холостого хода.
    Вторая причина - подсос воздуха в каналы системы холостого хода или под карбюратор.
  107. Вопрос:(28/01/12)
  108. Почему карбюратор 'Озон', установленный на моем ВАЗ 2106 двигатель 1,6 л ,идеально работает когда он состоит из корпуса дроссельных заслонок и жиклеров от 2107-...-20, а остальной корпус от 2105-...-20. При установке нормального 2107-...-20 появляются плохая тяга и приёмистось. Как ни регулировал, помогала замена топливного жиклёра 1 камеры-ставил больше размером.
    Ответ:
    Если с "нормальным" карбюратором набюдается недобор мощности это означает, что по какой-то причине (недостаток воздуха, не оптимальная характеристика прерывателя - распределителя) двигателю требуется обогащенная смесь.
  109. Вопрос:(29/01/12)
  110. Объём двигателя 1600 ВАЗ 21065, стоит карбюратор ДААЗ 31029-1107010 при езде провалы либо рывки, не стабильно ХХ, как бы сказать плавает. Всё чистил, распылитель ускорителя настроен правильно льёт точно, не задевая стенок диффузора. Что это может быть?
    Ответ:
    Карбюраторы 31029-1107010 "ДААЗ" не выпускает. Это гаражная переделка на базе карбюратора 21073-1107010 или 21041-1107010-20. Для двигателя автомобиля ВАЗ - классика требуется карбюратор 21053-1107010 или 21053-1107010-20 с диффузором I камеры "23". С диффузором "24" неизбежно будут замечания по ездовым качествам из за позднего вступления в работу ГДС I камеры. Устанавливайте карбюратор, предназначенный для двигателя Вашего автомобиля.
  111. Вопрос:(29/01/12)
  112. Влияет ли регулировка холостого хода на расход и динамику при езде по трассе(при большом открытии дроссельных заслонок).
    Ответ:
    При езде по трассе регулировка холостого хода на расход и динамику влияет незначительно, а при езде в городских условиях -значительно.
  113. Вопрос:(29/01/12)
  114. Какой диаметр жиклёра ХХ и диаметр ускорительного насоса (одинарный или двойной, и в какие камеры направлять если двойной) нужны в карбюратор "Солекс" (21983) на классике ВАЗ 2102 с объёмом !,2. Проблема такова: вся механика исправна - зажигание (электронное), полностью исправный и прочищенный сам карбюратор, приводы, провода - всё в норме, а провалы при нажатии есть, хоть и не огромные, но всё же. Хотелось бы исправить этот недостаток, всё таки с этим карбюратором машина ведёт себя намного лучше и немного экономичней по сравнению с "Озоном". На автомобильных форумах прочитал, что провал скорее всего из-за неправильно подобраных жиклёра ХХ и диаметра трубки УН, с чем я лично согласен. Этот карбюратор до меня стоял на ВАЗ 2108 с объёмом 1,5.
    Ответ:
    Для более экономичной езды распылители ускорительного насоса должны быть в обе камеры. Желательно установить кулачок ускорительного насоса с маркировкой "4". Жиклер холостого хода подбирается из условия обеспечения нормального диапазона регулировки холостого хода, т.е. приблизительно в среднем положении смесь оптимальная (СО=1,5-1,8%), при заворачивании смесь должна обедняется с падением оборотов, при выворачивании смесь обогащается с некоторым падением оборотов. Но имейте ввиду, что для двигателя классики требуется карбюратор типа "Солекс" с диффузором I камеры "23". Это 21041-1107010 или 21053-1107010.
  115. Вопрос:(29/01/12)
  116. Мне требуется карбюратор на двигатель обьемом 650 куб. см. Можно у вас заказать такой карбюратор?
    Ответ:
    По вопросу приобретения обращайтесь на ЗАО "Лада-Имидж"по адресу: ovmazurov@lada-image.ru Мазуров Олег Владимирович тел. 8(8482)75-97-10.
  117. Вопрос:(30/01/12)
  118. Какой блок управления ЭПХХ лучше ставить с карбюратором 21053?
    Ответ:
    По блоку управления с карбюратором "Солекс" направляйте запрос на ОАО "АВТОВАЗ".
  119. Вопрос:(30/01/12)
  120. Приобрел новый карбюратор 2107-1107010-20 на двигатель 2103 1500 куб см, машина ВАЗ-21053. Проблема заключается в том, что обороты холостого хода и качество смеси на холостом ходу регулируются в очень узком диапазоне. При максимально вывернутых винтах качества и количества удается установить 800 об/мин, при этом двигатель работает на бедной смеси с перебоями (закручивание винта качества приводит к тому, что двигатель сильнее трясется и потом глохнет; свечи постоянно чистые, без налета; впрыскивание дополнительного бензина из шприца в 1 камеру на холостых приводит к повышению оборотов). Если установить другой, заведомо исправный карбюратор, то и количество, и качество смеси хорошо поддается регулировке и двигатель хорошо работает. Если открутить винт количества на 3-4 оборота, винт качества на 1.5 оборота, то холостые будут в районе 700 об/мин. Если дальше откручивать винт качества, то обороты еле-еле поднимаются до тех пор, пока винт качества не начнет выпадывать. Странность работы неисправного карбюратора еще в том, что при откручивании винта количества шипение усиливается (это отчетливо слышится при открытом корпусе воздушного фильтра), но при этом обороты не поднимаются. У меня возникает подозрение, что расход топлива на холостых чем-то ограничивается. Еще стоит заметить, что автомобиль обладает хорошими ездовыми качествами в пределах 2500-5600 об/мин и без проблем набирает 140-150км/ч. Однако на низких оборотах чувствуется недостаток крутящего момента, что я связываю с недостаточным обогащением смеси. Данная проблема была сразу после покупки карбюратора. Все попытки исправить проблему не увенчались успехом. Что я делал:
    -менял винт регулировки количества на винт с исправного карбюратора -так же менял винт регулировки качества -проверял посадку и менял электроклапан -регулировал винт добавочного воздуха (тот, что был за металической заглушкой) (на заводе был вывернут на 1.25 оборота) - вообще никак не реагирует на него, хоть полностью закрути, хоть открути на 3 оборота.
    -проверил подсос воздуха (геометрия посадочной плоскости в норме; побрызгал бензином со всех сторон, на винты регулировки, на оси дроссельных заслонок; при закрытой крышке фильтра шипения не слышно) Внешне карбюратор не имеет каких-либо дефектов. Его еще ни разу не разбирали и не чистили с момента покупки.
    Подскажите, где мне еще поискать проблему?
    Ответ:
    1. Тщательно продуйте систему холостого хода.
    2. Заверните до упора винт производственной подстройки (под металлической заглушкой), при этом обогатится переходной режим и увеличится диапазон регулировки винтом качества смеси.
    3. Отрегулируйте угол опережения зажигания на 5÷7° или больше, при появлении детонации уменьшайте с шагом примерно на 2° и проверяйте регулируемость холостого хода.
  121. Вопрос:(30/01/12)
  122. У меня старенькая BMW, двигатель 1766 см/3, вместо родного карбюратора стоит ДААЗ 2107..20, едет в принципе неплохо, без особых провалов, но напрягает повышеный расход топлива, даже по трассе не меньше 9 литров на сотню, по городу от 13 до 17. Можно ли уменьшить расход топлива, установив более подходящие такому двигателю жиклеры? Сейчас стоят гтж1-112, гтж2-150, гвж1-150, гвж2-150. Мотор только что прошел полный капремонт. Хотелось бы сразу разобраться и с системой питания.
    Ответ:
    Расход топлива повышается как при обогащении, так и при переобеднении смеси. Попробуйте применить регулировки за счет топливных жиклеров, ориентируясь на ездовые качества и состав смеси, например по состоянию свечей. На "ДААЗе" работ с автомобилем БМВ не проводилось.
  123. Вопрос:(31/01/12)
  124. У меня ВАЗ-2103 с карбюратором ДААЗ 2107-110710-20. Я его немного доработал, заменив пневмопривод заслонки второй камеры на механический привод от а/м Москвич, все остальные параметры остались без изменений. Всё бы хорошо, но появился небольшой провал (1-2сек.) при резком нажатии, в момент начала открытия второй заслонки, при оборотах двигателя меньше 3000/об. При более высоких (<3000) этого провала нет, и также его не было когда стоял пневмопривод. Возможно ли убрать этот провальчик, увеличив диаметр топливного жиклёра переходной системы второй камеры с 60 на 70-90, или уменьшением распылителя смеси 2 камеры с 4,5 до 4? Или ещё каким-нибудь методом?
    Ответ:
    Провал устраняется заменой топливного жиклера переходной системы на "75" или увеличением топливного жиклера I камеры.

 
Страница90 | 89 | 88 | 87 | 86 | 85 | 84 | 83 | 82 | 81 | 71...80 | 61...70 | 51...60 | 
|41...50 | 31...40 | 21...30 | 11...20 | 1...10 |