У меня Волга с двигателем ЗМЗ 402, установил на него Солекс 21073, всё подведено согласно инструкции. Есть 2 проблемы:
1) Долго заводится, а когда заведётся, секунд 5 захлёбывается.
2) Не держит ХХ при открытой заслонке "подсоса", необходимо перекрыть наполовину, тогда держит 1300 об/мин. Я понимаю, что он рассчитан на объём 1,7 а у меня 2,5, поэтому исходных жиклёров не хватает.

Вопрос: Жиклёры какого размера необходимо установить и что ещё можно подрегулировать (уровень открытия др. заслонки, поменять диффузоры)?

1.Проверьте герметичность диафрагменной полости пускового устройства, отсутствие заеданий и пусковые зазоры.

2. Для удовлетворительной работы двигателя ЗМЗ 402 с карбюратором 21073, как Вы правильно отметили, предназначенным для двигателя ВАЗ с Vh= 1,7 л., а не ЗМЗ 402 Vh=2,5 л. потребуется увеличить, как минимум:
- отверстие вентиляции картера до с2,5 мм;
- жиклер ЭМР до жиклера с маркировкой "60";
- выходное отверстие винта качества до с1,8 мм.

Другие изменения, при необходимости, Вам придется проводить последова-тельно только экспериментальным способом.

При разборке карбюратора 1111 обнаружил, что конструкция крышки отличается от описанной в литературе- полость над воздушными жиклерами ГДС соединена каналом солидного сечения со второй камерой. Объясните, пожалуйста, для чего он нужен, и, главное, соответствуют ли жиклеры, указанные в литературе, модернизированной конструкции?

1. Конструкция карбюратора 1111, кроме изменения каналов системы холостого хода (для использования винта регулировки качества смеси 2108-1107120) мо-дернизации не подвергалась.

2. Жиклеры, устанавливаемые на карбюратор 1111-1107010 см. на сайте, в разделе "Регулировка карбюратора 1111-1107010".

Я приобрел ВАЗ 21063 (v1,3), на нем стоял карбюратор типа "Солекс" 21073-1107010, произвел капитальный ремонт двигателя под первый ремонт. Подскажите, возможно ли настроить этот карбюратор под данный автомобиль и как, если нет, то на какой возможно заменить?

Для двигателя ВАЗ 1,3 л., автомобиля ВАЗ 21063 должен применяться карбюратор 2105-110701-20. Никаких работ по адаптации карбюратора 21073 на двигателе 1,3 л. не проводилось, Для рекомендаций нет оснований.

Пожалуйста, пришлите данные по жиклерам и уровню топлива в поплавковой камере карбюратора 2101-1107010-11

Регулировки карбюратора 2101-1107010-11

У меня автомобиль ВАЗ 2105 (1300 куб.см., 84 г. в.), установлен карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20 с электропневмоклапаном (ЭПК), который подключен к контакту +Б катушки зажигания. Помимо этого на СТО мне установили ЭПХХ путем замены штатного устройства регулировки ХХ на штатную от 2105 (поставили микрик, черную коробочку и сам ЭПХХ). В принципе никаких проблем нет, но расход около 10 л. по городу. Нужно ли поменять топливные жиклеры в карбюраторе на меньшие для уменьшения расхода топлива или оставить все как есть?

Карбюратор 2107 "беднее" карбюратора 2105 = на 3%. Дальнейшее обеднение, скорее всего, приведет к ухудшению ездовых качеств автомобиля и еще большему расходу топлива.

Купил карбюратор ВАЗ-21073, поставил на НИВУ 21213, машина стала стрелять в глушитель на повышеных оборотах, регулировал зажигание, стала стрелять в карбюратор на холостых, работает хорошо, поставил старый, все нормально, но у устарого кое-что сломано, все равно менять надо, а магазин не меняет, установка без сервиса гарантии нет, что делать?

Вам необходимо обратиться в сервис с квалифицированными специалистами и при невозможности обеспечить нормальную работу карбюратора, потребовать его замены в магазине на основе заключения сервиса.

У меня такая проблемка: после установки карбюратора 21083-1107010-00 на ВАЗ 2107, модель двигателя ВАЗ-2103, объем 1451. Машина ведет себя не адекватно: на малых оборотах 1500-2000 машина начала прыгать т.е. дергаться и при резком сбросе педали акселератора машина почти глохнет, а потом опять восстанавливает обороты, но бывает такое что и глохнет. Что сделать, подскажите?

Для обеспечения нормальной работы двигателя на холостом ходу, попытайтесь отрегулировать обороты холостого хода, желательно, с применением газо-анализатора. Перед регулировкой холостого хода установите угол опережения зажигания в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля.

Лишний раз убедившись, что даже в литературе может быть напутанно, хочу удостовериться у официального источника . Автомобиль 21043, двигатель 2103, карбюратор типа ОЗОН 2107-1107010, только я микропереключатель экномайзера и саму систему ЭПХХ убрал. Скажите, какие лучше тарировочные данные применить на мой карбюратор. http://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm смотрел, тут и нашел очень много карбюраторов 2107. Скажите, чем они все отличаются? Почему у почти всех карбюраторов различные тарировочные 1 камеры? Что означают года под названиями? И можно ли поставить жиклеры кабюратора 2107-1107010-70 (1990 г.)?

На двигателе автомобиля 21043 должен применяться карбюратор 2107-1107010. Карбюратор 2107-1107010-70- это карбюратор для экспортных модификаций автомобилей, выпускавшихся в 1980-х годах с антитоксичными устройствами типа приоткрыватель дроссельной заслонки на карбюраторе и системой управления приоткрывателем на автомобиле. Регулировки у этого карбюратора те же, что и на карбюраторе 2107-1107010.

Подскажите, пожалуйста, где можно найти полную инструкцию к карбюратору ДААЗ-21053-110701-62 ?

Инструкцию к карбюратору 21053-1107010-62 можно найти в руководстве по эксплуатации экспортной модификации автомобиля 2107.

Можно ли на двигатель 2105 (1300) поставить карбюратор 2107-1107010-20, при этом заменить все ТЖ и ВЖ на жиклеры от 2105-1107010.

Эта замена приведет к чрезмерной "забедненности" карбюратора с вытекающими из этого последствиями.