![]() |
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
|
Страница| 51...60 | 50 | 49 | 48 | 47 | 46 | 45 | 44 | 43 | 42 | 41 | |31...40 | 21...30 | 11...20 | 1...10 |   |
||
![]() |
![]() |
![]() |
Имею на М-2141 УЗАМ-3313 Солекс-21041...10. Вопрос: правильно ли, что в первой камере щель переходной системы
холостого хода расположена (при правильной регулировке положения дроссельной заслонки) напротив приоткрытой верхней части этой заслонки?
Ответ:
Правильно. Часть обогащенной топливной эмульсии на холостом ходу поступает через приоткрытый под заслонкой участок щели, чуть более 1 мм, что способствует плавному вступлению в работу переходной системы и улучшению ездовых качеств автомобиля.
При разборке карбюратора 21053-1107010-20 не запомнил взаимное расположение двух пружин - мембраны экономайзера мощностных режимов и
мембраны пускового устройства. Одна из них жестче другой. Где какая должна стоять?
Ответ:
В сжатом состоянии обе пружины имеют одинаковую, равную 5 мм длину, но пружина диафрагмы пускового устройства жестче по сравнению с пружиной диафрагмы ЭМР, т.к. изготавливается из проволоки диаметром 0,7 мм, а пружина диафрагмы ЭМР из проволоки диаметром 0,5 мм.
Буду покупать третий карбюратор "Озон" 2107 с микропереключателем. Два предидущих пришли в негодность из-за коробления
фланца средней части (в их числе родной купленный с машиной 2003г). В магазинах предлагают изделие без всякой упаковки ,причем во всех
подряд, малых и больших. Создается впечатление, что завод в розничную сеть продукцию поставляет валом, насыпом, на килограммы. Скажите, как должен
выглядеть заводской карбюратор на прилавке магазина, что-бы не купить подделку?
Ответ:
Вся продукция ОАО "ДААЗ", в том числе и карбюраторы для продажи в качестве запчастей, реализуются через ООО "ДФК" (Димитровградская финансовая компания). Поэтому, рекомендуем обратиться с вопросами, касающимися упаковки и поставки карбюраторов в запчасти в вышеуказанную компанию
по адресу 433513, г Димитровград Ульяновской обл, пр-т Автостроителей, 78, ООО "ДФК". Контактные телефоны: 8 (84235) 6-11-22, 6-11-01, 5-34-56, 7-67-09.
Я решил заняться тюнингом карбюратора 2108. Почему на карбюраторе ВАЗ 2108 при тюнинге рекомендуют ставить чайник с одним носиком от НИВЫ, а не с двумя, как на заводе?
Ответ:
"Чайник" (клапан-распылитель) ускорительного насоса заменять не рекомендуем, т.к. замена клапана с двумя распылителями на клапан с одним распылителем приведет к увеличению расхода топлива на постоянной скорости.
Я решил затюнинговать свой карбюратор 2108, двигатель 1300, ВАЗ 2109, поставить кулачок ускорительного насоса номер 4,топливные жиклеры 105.105 воздушные
125 и 155, чайник с одним носиком от Нивы тайга, ЭПХВ от 21083. Подскажите, возможны ли провалы или нет и будет ли результат и какой?
Ответ:
Возможны "провалы" из-за переобогащения смеси. При необходимости, для улучшения ездовых качеств автомобиля, обогащать характеристику карбюратора следует постепенно, начиная с замены кулачка №7 на №4 ускорительного насоса.
Неизбежно, всё это приведет к повышению количества токсичных компонентов в отработанных газах и расхода топлива.
У меня карбюратор ДААЗ 2107, точно не помню какой именно, на нем почему-то пропал холостой ход, работает только с подсосом. Если возможно, опишите причину и дайте схему регулировки.
Ответ:
Наиболее вероятные причины дефекта:
- засорение топливного жиклера холостого хода (продуть); - неисправен БУЭМ (заменить); - негерметичен ЭПХХ (заменить); - негерметичны шланги от карбюратора к ЭПХХ (заменить). Регулировку системы холостого хода карбюратора на автомобиле следует производить с применением газоанализатора в условиях СТО.
Авто ГАЗ 3110, 2002г. пробег 49 тыс.км. Двигатель ЗМЗ 4021.10 (А-76, АИ-80). Был приобретен карбюратор ДААЗ 4178-40 с установочным комплектом.
После установки выявлены дефекты:
1. Высокий уровень СО в выхлопных газах на повышенных оборотах ХХ, практически на уровне предельных значений: ХХ 620-640 об/мин - СО- 0,9-1,2%, СН - 60-80РРМ; ХХ 2600-3000 об/мин - СО - 1,75-1,95%, СН - 50-75РРМ. 2. Провал при открытии вторичной камеры в движении. Ранее стояли карбюраторы К151С и ДААЗ 2107 и показывали практически одинаковые характеристики. По токсичности выхлопа: ХХ 600-640 об/мин - СО- 1,0-1,4%, СН - 60-100 РРМ; ХХ 2600-3000 об/мин - СО - 0,60-0,75%, СН - 60-80РРМ. Провалов при движении не было. Были другие проблемы, связанные с пуском холодного двигателя на К151С и недостаточной эффективностью работы системы вентиляции картера через злотниковое устройство карбюратора ДААЗ 2107 в режиме принудительного холостого хода. Изменением каких регулировок можно привести ДААЗ 4178-40 к норме?
Ответ:
Регулировки карбюратора 4178-1107010-40 определены по результатам всесторонних испытаний на двигателе и автомобиле совместно с ОАО "ЗМЗ" и
ОАО "ГАЗ" из условия обеспечения норм токсичности в соответствии с действующими нормативными документами. Изменять регулировки карбюратора не следует.
Рекомендуем провести анализ состояния карбюратора, обратив особое внимание на чистоту каналов и дозирующих элементов (возможно засорение), а также на возможное заедание дроссельной заслонки 2-ой камеры и привода воздушной заслонки. При необходимости устранить обнаруженные неисправности.
Скажите, пожалуйста, характеристики пружины экономайзера мощностных
режимов для Cолексов 21053Б, 21073 и 21083. Должен ли работать ЭМР при езде по трассе с установившейся постоянной скоростью 80-90 км в час?
Ответ:
Характеристики пружины экономайзера мощностных режимов…
1) Диаметр проволоки 0,5 мм. 2) Длина в сжатом состоянии 5 мм. 3) Длина в свободном состоянии 20 мм.
При движении с установившейся постоянной скоростью 80…90 км/час, Клапан ЭМР должен быть закрытым.
Отличаются ли клапаны ЭМР от карбюраторов 21083 и 21053 (например по жесткости пружинки под шариком)?
Ответ:
Клапаны ЭМР карбюраторов 21083 и 21053 не отличаются.
Для чего так обогащена 1-ая камера в 21053-11070-20 (107,5/140)по сравнению с 21053-11070-10 (102,5/150)?
Ответ:
1-ая камера карбюратора 21053-1107010-20 обогащена для обеспечения лучших ездовых качеств автомобиля и работы нейтрализатора.
Хочу спросить какой карбюратор поставить на ВАЗ 2101(1200куб)с бесконтактным
(электронное) зажиганием с вакумкорректором? В начале я думал, что 2105-хххх-20, потом мне сказали что Солекс 21053-ххх-20 будет лучше. Какой ваш совет, что будет лучше. Моя цель экономия и динамика.
Ответ:
Регулировки 1-ой камеры карбюратора Солекс 21053-1107010-20 незначительно отличаются от регулировок карбюратора 21051 и поэтому, карбюратор 21053-20, может обеспечить хорошие ездовые качества и приемлемую экономичность на автомобиле ВАЗ 2101 с двигателем 1200 см3.
Хочу приобрести карбюратор 4178-1107010-40, подойдёт ли он на ГАЗ-3110, двигатель 402.00 и возможно ли врезать в каждую камеру по штуцеру для подвода газа. Где в Омске можно приобрести оригинальный карбюратор 4178-1107010-40?
Ответ:
Карбюратор 4178-1107010-40 разработан, изготавливается и поставляется в запчасти для установки на двигатели ЗМЗ-402 ... автомобилей "Волга" и "Газель" взамен карбюратора К-151 ...
В принципе, карбюратор возможно переделать и для подвода газа, но на ОАО "ДААЗ" никаких работ по данной теме не проводилось.
По вопросу приобретения карбюратора 21041-1107010-20 обратитесь на ООО "ДФК" (Димитровградская финансовая компания), контактные телефоны:
(84235) 7-67-09, 6-11-01, 6-11-22, dak@tdak.ru
|
  | |||||||
Страница| 51...60 | 50 | 49 | 48 | 47 | 46 | 45 | 44 | 43 | 42 | 41 | |31...40 | 21...30 | 11...20 | 1...10 |   |