После зимней стоянки в гараже Автомобиль ВАЗ 21093 карбюратор ДААЗ 21083 объем двигателя 1500, весной при выезде обнаружилась такая неисправность - до набора скорости до 100-110 км/ч особых претензий нет, а при дальнейшем нажатии на акселлератор двигатель не грузится частота 4000 об/м на 4 передаче и 3500 об/м на 5 передаче остается неизменной независмо от загрузки автомобиля, более того при отжатии педали где-то до 1/3, 1/2 положения двигатель даже пооживает до скорости 120 -125 км/ч. При нажатии в " ПОЛ" происходит на долю секунды какая-то подгрузка после чего скорость начинает падать до 110 км/ч. Пробег 25000 км карбюратор чистый, жиклеры тоже проверял, насос, фильтры в норме. Свечи не обгорелые, светлые.
PS. Может быть проблема в подсосах через прокладки карбюратора?

Проверьте:

1. полностью ли открывается дроссельная заслонка II камеры;

2.достаточно ли поступает топливо в карбюратор:

  а)состояние топливного фильтра на входе в топливопровод (в бензобаке);

  б)состояние топливного фильтра тонкой очистки;

  в)состояние топливного фильтра на входе в карбюратор;

  г)производительность бензонасоса;

  д)состояние шлангов на участке бензобак - бензонасос на отсутствие подсоса воздуха.

Обратите внимание на качество топлива. Заправляйтесь на проверенных станциях.

Не могли бы Вы кратко объяснить отличия карбюраторов 2140 с индексами -50 и -70 от -20( кроме размеров жиклёров).

Карбюраторы 2140-50 и 2140-70 от 2140-20 отличаются рычагом дросселя под тросовый привод, более жёсткой пружиной в тяге управления воздушной заслонкой.

Некая организация КарТюнинг устанавливает предварительно ими настроенные (путем подбора жиклеров и проч.) карбюраторы 21073 взамен ОЗОНа на автомобили классического семейства. При этом, как они уверяют улучшается динамика разгона без увеличения расхода топлива. Поясните пожалуйста, как специалисты: Возможна ли подобная установка карбюратора 21073 на автомобиль 21074 с рабочим объемом 1600?

Установка тюнингового карбюратора 21073 вместо Озона возможно дает описанный Вами эффект, особенно на двигателях со значительным пробегом, с увеличенными мехпотерями. При этом диффузор 1 камеры карбюратора 21073 с диффузором 24 мм не будет оказывать отрицательного влияния на малых нагрузках двигателя.

У меня автомрбиль ваз 2103 1974 г. На нем установлем карбюратор типа 2103-1107010-10, какие существуют аналоги и в чем их отличия? Есть ли смысл заменять ввиду изношенности?

Карбюратор 2103 можно заменить карбюратором 2107-1107010-20, заглушив штуцер отбора разрежения под вакуум корректор (с 0 4 мм на нижнем корпусе).

Подскажите, пожалуйста, как сильно влияют на мощностные характеристики двигателя системы ХХ, переходная система, система экономайзера карбюратора 21083 при полностью открытых заслонках 1 и 2 камер карбюратора. И какие системы карбюратора задают тон в режимах от начала открытия 2 камеры до ее полного открытия?

На режимы работы двигателя с началом открытия 2 камеры оказывают влияние: переходная система 2 камеры, экономайзер мощностных режимов (ЭМР), ускорительный насос и ГДС 2 камеры.

Я являюсь обладателем автомобиля ВАЗ 2101 с двигателем 03 (степень сжатия 10,3 оснащённый БСЖ)и передаточным числом главной передачи 3,9. При установке карбюратора ДААЗ 21053-1107010-20 в сравнении с ранее установленным штатным "Вебером" динамика автомобиля очень заметно ухудшилась, всеми остальными показателями работы удовлетворён полностью (угол опережения зажигание в норме, бензин 95 высококачественный, двигатель по^пе квалифицированного капитального ремонта). Так как я являюсь приверженцем динамичного стиля вождения, то хотел бы узнать какие изменения необходимо внести в конструкцию для обеспечения динамики не хуже чем на "Вебере".

Указанная Вами информация недостаточна для выдачи рекомендаций, но если ухудшенная динамика не сопровождается увеличением расхода топлива следует обогащать 1 камеру (с небольшими шагами).

В разделе "регулировки на карбюраторы типа SOLEX", я не смог найти регулировку для карбюратора 21041-1107010, хотя в разделе "Серийные изделия", такой карбюратор присутствует. Не могли бы вы выслать мне параметры регулировки?

Сообщаю регулировки карбюратора 21041-1107010:

Проблема появилась после года работы карбюратора ДААЗ 4178-1107010 - плохо заводится на подсосе холодный двигатель(захлёбывается). Без подсоса холодный двигатель заводится с газа.

Уровень в камере проверял - регулировал, мембрану пускового менял. Зазоры пускового ставил. Ничего не помогает.

Стало лучше когда добавил открытие воздушной заслонки и уменьшил открытие заслонки в первой камере.

Как устранить эту проблему?

1.Регулировки карбюратора:

- Пусковой зазор дроссельной заслонки 1,3... 1,4 мм.

- Пусковой зазор воздушной заслонки 6,4...6,8 мм.

- Уровень топлива в поплавковой камере 21...23 мм.

2.Проверка уровня топлива в "гаражных условиях" на автомобиле:

- Запустить двигатель, дать поработать на холостом ходу.

- Заглушить двигатель и отсоединить шланг подачи топлива от карбюратора соблюдая меры противопожарной безопасности.

- Снять крышку карбюратора вместе с картонной прокладкой.

- Замерить штангенциркулем (линейкой) расстояние от верхней плоскости корпуса карбюратора до поверхности топлива в поплавковой камере. Это и будет уровень топлива. При необходимости отрегулировать уровень подгибкой "язычка" кронштейна поплавка в нужную сторону

- Собрав карбюратор, повторить проверку уровня топлива до достижения требуемого результата.

3.Проверка герметичности пускового устройства.

- При снятой крышке карбюратора или при снятом карбюраторе в сборе подать сжатый воздух в отверстие канала подвода разрежения к пусковому устройству. Обмазав мыльной пеной места возможной утечки воздуха убедиться в герметичности пускового устройства по отсутствию воздушных пузырей. При их наличии устранить дефект.

На 2109(реэкспорт)1988г.в. был установлен замок Н11МСАРУ-К781Э(или KZ813).Потребовалась замена.В магазине дали 2108-3704010-60 и начались чудеса.

1)При включенном повороте(любом) и стояночном (любом)свете двигатель не глохнет даже при вынутом ключе зажигания.

2)на стоянке(ключ в руках)не включаются бортовые подфарники при включении поворота(любом).

3)при вынутом ключе зажигания срабатывает сигнал в каком-то положении руля, покрутишь-прекращается сигнал.Ваш совет? Поиск родного замка не увенчался успехом I!!

1.Приобретенный выключатель зажигания имеет неправильную установку проводов в колодки соединительные, что приводит к некорректной работе электрооборудования автомобиля.

2.Выключатель зажигания не оказывает влияния на работу сигнала.

3.Упомянутый "родной" выключатель зажигания был произведен в Венгрии. В настоящее время снят с производства. Поставки в Россию не производятся.

4.Автовладельцу следует приобрести выключатель зажигания 2109-3704005-30 производства ОАО "ДААЗ" (обязательно комплект с крепежной скобой на рулевую колонку, поскольку скоба от прежнего выключателя несовместима с новым). Маркировка на выключателе без скобы "2109-3704010-30". Внимание! Не путать с выключателем зажигания 2110-3704010-30!

Сообщите отличия в карбюраторах ДААЗ 21083-1107010-00 и ДААЗ 21083-110701031 .Мне надо подобрать карбюратор на мотор 1.6 л на свою Ауди 80 83 г.

Карбюратор 21083-1107010 с ручным управлением воздушной заслонки, 21083-1107010-31 с полуавтоматическим пусковым устройством с подогревом биметаллической пружины жидкостью от системы охлаждения двигателя.

Карбюраторы 21083-1107010/-31 предназначены для двигателя 1,5 л, для двигателя 1,6 л целесообразно установить карбюратор 21053-1107010-20 или 21073-1107010.